{"id":100,"date":"2026-09-11T18:03:59","date_gmt":"2026-09-11T18:03:59","guid":{"rendered":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/code-moteur-carte-grise\/"},"modified":"2026-09-16T13:12:21","modified_gmt":"2026-09-16T13:12:21","slug":"code-moteur-carte-grise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/code-moteur-carte-grise\/","title":{"rendered":"Code moteur sur la carte grise : o\u00f9 le lire exactement"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>code moteur<\/strong> n\u2019occupe pas une case d\u00e9di\u00e9e sur la carte grise. Commencez par la rubrique <strong>D.2<\/strong>, qui contient le type, la variante et la version, puis relevez le <strong>VIN de la case E<\/strong> pour obtenir une identification certaine aupr\u00e8s d\u2019une base constructeur avant toute v\u00e9rification de compatibilit\u00e9 avec un bo\u00eetier E85.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les informations suivantes permettent d\u2019\u00e9viter de confondre une r\u00e9f\u00e9rence administrative avec une r\u00e9f\u00e9rence m\u00e9canique.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La case <strong>D.2<\/strong> est le premier emplacement code moteur \u00e0 examiner, sans garantir l\u2019affichage d\u2019un code court.<\/li><li>La case <strong>D.2.1<\/strong> porte le CNIT, qui identifie un type r\u00e9ceptionn\u00e9 mais ne remplace pas une r\u00e9f\u00e9rence moteur.<\/li><li>La case <strong>E<\/strong> contient le VIN \u00e0 17 caract\u00e8res, utile pour retrouver les donn\u00e9es v\u00e9hicule de sortie d\u2019usine.<\/li><li>Les cases <strong>P.1, P.2 et P.3<\/strong> servent \u00e0 recouper cylindr\u00e9e, puissance et \u00e9nergie avant de consulter une liste de compatibilit\u00e9.<\/li><li>Pour une conversion E85, un mod\u00e8le commercial et une puissance fiscale ne suffisent pas \u00e0 \u00e9tablir un verdict.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette page concerne l\u2019identification d\u2019un moteur essence dans le cadre d\u2019une v\u00e9rification pr\u00e9alable \u00e0 la pose d\u2019un bo\u00eetier homologu\u00e9. Elle ne traite ni du remplacement d\u2019un moteur, ni de la commande de pi\u00e8ces, ni de la reprogrammation.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/code-moteur-carte-grise\/#Quelle_case_de_la_carte_grise_permet_de_lire_le_code_moteur\" >Quelle case de la carte grise permet de lire le code moteur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/code-moteur-carte-grise\/#Pourquoi_la_case_D2_ne_donne-t-elle_pas_toujours_le_code_moteur_exact\" >Pourquoi la case D.2 ne donne-t-elle pas toujours le code moteur exact ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/code-moteur-carte-grise\/#Comment_verifier_le_code_moteur_avec_le_VIN_de_la_case_E\" >Comment v\u00e9rifier le code moteur avec le VIN de la case E ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/code-moteur-carte-grise\/#Quelles_informations_de_la_carte_grise_faut-il_croiser_pour_un_boitier_E85\" >Quelles informations de la carte grise faut-il croiser pour un bo\u00eetier E85 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/code-moteur-carte-grise\/#Ou_chercher_si_le_code_moteur_reste_absent_de_la_carte_grise\" >O\u00f9 chercher si le code moteur reste absent de la carte grise ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/code-moteur-carte-grise\/#Comment_utiliser_le_code_moteur_avant_de_signer_un_devis_de_conversion\" >Comment utiliser le code moteur avant de signer un devis de conversion ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_case_de_la_carte_grise_permet_de_lire_le_code_moteur\"><\/span>Quelle case de la carte grise permet de lire le code moteur ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La rubrique <strong>D.2<\/strong> est le point de d\u00e9part. Sur le certificat d\u2019immatriculation au format actuel, elle correspond au \u00ab type, variante, version \u00bb, souvent d\u00e9sign\u00e9 par l\u2019abr\u00e9viation TVV. Cette suite alphanum\u00e9rique est une donn\u00e9e d\u2019homologation du v\u00e9hicule. Elle peut permettre \u00e0 un constructeur, \u00e0 un installateur habilit\u00e9 ou \u00e0 une base technique de retrouver la motorisation exacte.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle ne doit pas \u00eatre lue comme une \u00e9tiquette moteur universelle. Un automobiliste qui cherche une r\u00e9f\u00e9rence courte telle que K4M, EB2, BKC ou N47D20 peut ne rien reconna\u00eetre dans la case D.2, m\u00eame lorsque la carte grise est parfaitement lisible. C\u2019est normal. Le code technique affich\u00e9 dans cette zone peut regrouper plusieurs informations propres \u00e0 la r\u00e9ception du v\u00e9hicule, sans reprendre le nom de famille m\u00e9canique utilis\u00e9 dans les catalogues constructeurs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fiche officielle consacr\u00e9e au <a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F17638\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">certificat d\u2019immatriculation<\/a>, consult\u00e9e le 8 juin 2026, distingue bien les rubriques administratives du document. D.2 renseigne le type, la variante et la version ; ce n\u2019est pas une rubrique nomm\u00e9e \u00ab moteur \u00bb. Cette nuance compte lorsqu\u2019un devis de conversion mentionne une motorisation pr\u00e9cise et que vous devez v\u00e9rifier si elle correspond r\u00e9ellement au v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les rubriques \u00e0 relever sans les confondre<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Relevez d\u2019abord D.1, D.2, D.2.1, D.3, E, P.1, P.2, P.3 et P.6. D.1 donne la marque. D.3 correspond \u00e0 la d\u00e9nomination commerciale, par exemple Clio, 208 ou Golf. Cette d\u00e9signation ne permet pas une identification moteur suffisante : une m\u00eame appellation peut couvrir plusieurs g\u00e9n\u00e9rations, puissances et syst\u00e8mes d\u2019injection.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La case D.2.1 porte le <strong>CNIT<\/strong>, ou code national d\u2019identification du type. Il est utile dans certaines bases fran\u00e7aises, mais il ne d\u00e9signe pas \u00e0 lui seul une famille de moteurs. La case P.1 donne la cylindr\u00e9e en centim\u00e8tres cubes ; P.2 indique la puissance nette maximale en kilowatts ; P.3 pr\u00e9cise l\u2019\u00e9nergie, avec notamment ES pour l\u2019essence. La puissance administrative P.6 ne sert pas \u00e0 d\u00e9terminer la compatibilit\u00e9 d\u2019un bo\u00eetier.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Rubrique<\/th>\n<th>Information port\u00e9e<\/th>\n<th>Utilit\u00e9 pour l\u2019identification moteur<\/th>\n<th>Source<\/th>\n<th>Relev\u00e9 le<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>D.2<\/strong><\/td>\n<td>Type, variante, version<\/td>\n<td>Point de d\u00e9part pour interroger une base technique<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F17638\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Service-Public.fr<\/a><\/td>\n<td>8 juin 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>D.2.1<\/strong><\/td>\n<td>CNIT<\/td>\n<td>Identifiant administratif national du type r\u00e9ceptionn\u00e9<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F17638\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Service-Public.fr<\/a><\/td>\n<td>8 juin 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>E<\/strong><\/td>\n<td>VIN<\/td>\n<td>Identifie le v\u00e9hicule et sa configuration d\u2019origine<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F17638\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Service-Public.fr<\/a><\/td>\n<td>8 juin 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>P.1 \/ P.2 \/ P.3<\/strong><\/td>\n<td>Cylindr\u00e9e, puissance, \u00e9nergie<\/td>\n<td>Recoupement des caract\u00e9ristiques avant validation<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F17638\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Service-Public.fr<\/a><\/td>\n<td>8 juin 2026<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le relev\u00e9 du 8 juin 2026 confirme donc une distinction simple : <strong>D.2 aide \u00e0 rechercher, E permet d\u2019identifier, et aucune de ces deux cases n\u2019affiche syst\u00e9matiquement le code moteur sous sa forme courte<\/strong>. Cette m\u00e9thode \u00e9vite de retenir, par erreur, le nom commercial du v\u00e9hicule ou sa puissance fiscale comme crit\u00e8re de compatibilit\u00e9.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/code-moteur-sur-la-carte-grise-ou-le-lire-exacte-illustratio.jpg\" alt=\"Illustration \u00e9ditoriale du sujet : Code moteur sur la carte grise : o\u00f9 le lire exactement\" class=\"wp-image-122\" srcset=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/code-moteur-sur-la-carte-grise-ou-le-lire-exacte-illustratio.jpg 1672w, https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/code-moteur-sur-la-carte-grise-ou-le-lire-exacte-illustratio-300x169.jpg 300w, https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/code-moteur-sur-la-carte-grise-ou-le-lire-exacte-illustratio-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/code-moteur-sur-la-carte-grise-ou-le-lire-exacte-illustratio-768x432.jpg 768w, https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/code-moteur-sur-la-carte-grise-ou-le-lire-exacte-illustratio-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_la_case_D2_ne_donne-t-elle_pas_toujours_le_code_moteur_exact\"><\/span>Pourquoi la case D.2 ne donne-t-elle pas toujours le code moteur exact ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le code moteur identifie une famille m\u00e9canique ou une d\u00e9clinaison d\u00e9termin\u00e9e par le constructeur. Le TVV de la carte grise, lui, d\u00e9crit un v\u00e9hicule tel qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ceptionn\u00e9. Les deux donn\u00e9es peuvent \u00eatre li\u00e9es, mais elles n\u2019ont ni la m\u00eame fonction ni le m\u00eame format. Une lecture directe de D.2 ne donne donc pas toujours une r\u00e9ponse exploitable pour v\u00e9rifier un bo\u00eetier E85.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e9f\u00e9rences employ\u00e9es par les constructeurs illustrent cette diff\u00e9rence. Renault a utilis\u00e9 des codes tels que K4M pour certaines familles essence. Le groupe PSA a utilis\u00e9 EB2 pour une famille de moteurs essence de petite cylindr\u00e9e. Volkswagen emploie des codes dont la structure varie selon les g\u00e9n\u00e9rations. Ces d\u00e9signations ne suivent pas une nomenclature administrative fran\u00e7aise unique. Elles peuvent \u00e9galement comporter des suffixes qui distinguent une version, une puissance ou une \u00e9volution de production.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deux v\u00e9hicules portant le m\u00eame nom commercial peuvent ainsi pr\u00e9senter des donn\u00e9es v\u00e9hicule diff\u00e9rentes. Une berline vendue pendant plusieurs ann\u00e9es peut avoir re\u00e7u une injection indirecte \u00e0 une p\u00e9riode, puis une injection directe ou une version suraliment\u00e9e \u00e0 une autre. Pour la pose d\u2019un bo\u00eetier, cette diff\u00e9rence est d\u00e9terminante, car les listes de compatibilit\u00e9 des fabricants sont \u00e9tablies par code moteur, ann\u00e9e, puissance ou combinaison de ces \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le CNIT, le TVV et la r\u00e9f\u00e9rence moteur ont des r\u00f4les distincts<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le CNIT de D.2.1 est attribu\u00e9 dans le cadre de la r\u00e9ception fran\u00e7aise. Il sert \u00e0 identifier un type de v\u00e9hicule dans les d\u00e9marches administratives. Il ne faut pas extraire quelques caract\u00e8res de cette ligne en pensant obtenir une r\u00e9f\u00e9rence moteur. Le TVV de D.2 est plus d\u00e9taill\u00e9, mais son d\u00e9codage d\u00e9pend de la documentation du constructeur et n\u2019est pas pr\u00e9vu pour \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9 seul par le titulaire de la carte grise.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le VIN de la case E constitue l\u2019\u00e9l\u00e9ment de recoupement le plus solide. Les v\u00e9hicules modernes poss\u00e8dent un VIN de <strong>17 caract\u00e8res<\/strong>, selon les r\u00e8gles internationales d\u2019identification. Cette suite individualise le v\u00e9hicule, contrairement au code moteur qui peut \u00eatre partag\u00e9 par de nombreux exemplaires. Le VIN permet de retrouver la configuration de sortie d\u2019usine dans une documentation constructeur ou dans un outil professionnel adapt\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette identification reste celle de l\u2019origine. Si un moteur a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 au cours de la vie du v\u00e9hicule, le VIN ne d\u00e9montre pas \u00e0 lui seul quel bloc est install\u00e9 aujourd\u2019hui. Les factures de remplacement, le marquage visible sur le moteur et les justificatifs de conformit\u00e9 deviennent alors n\u00e9cessaires. Le sujet d\u00e9passe une simple lecture des informations carte grise, mais il ne peut pas \u00eatre \u00e9cart\u00e9 lorsque le v\u00e9hicule pr\u00e9sente une incoh\u00e9rence entre les documents et le moteur d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une confusion fr\u00e9quente consiste \u00e0 utiliser P.6, la puissance fiscale, pour reconna\u00eetre le moteur. Cette donn\u00e9e est calcul\u00e9e pour l\u2019administration et la taxation. Elle ne suffit pas \u00e0 distinguer plusieurs motorisations proches. De la m\u00eame mani\u00e8re, une cylindr\u00e9e identique en P.1 ne prouve pas que l\u2019injection, la suralimentation ou les param\u00e8tres de r\u00e9ception soient identiques.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une conversion au super\u00e9thanol E85, il faut donc chercher une concordance, non un raccourci. Le chemin fiable r\u00e9unit le TVV, le VIN, la motorisation annonc\u00e9e et la liste publi\u00e9e par le fabricant du dispositif. La page consacr\u00e9e aux <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/moteurs-flexfuel-france\/\">moteurs flexfuel vendus en France<\/a> concerne un cas distinct : un v\u00e9hicule flex fuel d\u2019origine n\u2019a pas \u00e0 \u00eatre assimil\u00e9 \u00e0 un v\u00e9hicule essence converti par bo\u00eetier.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Comment connaitre le num\u00e9ro de sa voiture ? Guide complet !\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8robua_Y0_0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_verifier_le_code_moteur_avec_le_VIN_de_la_case_E\"><\/span>Comment v\u00e9rifier le code moteur avec le VIN de la case E ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La case E du document officiel voiture contient le num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule, couramment appel\u00e9 VIN. Il s\u2019agit de la donn\u00e9e \u00e0 transmettre int\u00e9gralement lorsqu\u2019une liste de compatibilit\u00e9 ne permet pas de conclure \u00e0 partir de D.2. Le VIN est aussi pr\u00e9sent, selon le v\u00e9hicule, derri\u00e8re le pare-brise, sur le montant de porte, dans le compartiment moteur ou sur une partie du ch\u00e2ssis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le relev\u00e9 doit \u00eatre exact caract\u00e8re par caract\u00e8re. Les lettres et les chiffres sont faciles \u00e0 confondre sur un document ancien ou ab\u00eem\u00e9. Une erreur sur une position peut conduire \u00e0 une configuration diff\u00e9rente ou emp\u00eacher toute interrogation. Comparez donc le VIN de la case E avec celui visible sur le v\u00e9hicule lorsque le marquage est accessible sans d\u00e9montage ni intervention sur un moteur chaud.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F32079\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">service officiel HistoVec<\/a>, consult\u00e9 le 8 juin 2026, repose notamment sur les donn\u00e9es d\u2019immatriculation pour fournir un historique dans les conditions pr\u00e9vues par l\u2019\u00c9tat. HistoVec n\u2019est pas un outil de validation pour un bo\u00eetier E85. Il rappelle toutefois la fonction du VIN : rattacher des informations \u00e0 un v\u00e9hicule donn\u00e9, et non \u00e0 une simple version commerciale.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une proc\u00e9dure de v\u00e9rification utile avant un devis E85<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Commencez par photographier ou recopier D.2, D.2.1 et E sans abr\u00e9ger les s\u00e9quences. Ajoutez P.1, P.2 et P.3. Si P.3 ne mentionne pas une \u00e9nergie essence, l\u2019objet de la v\u00e9rification change : un bo\u00eetier E85 homologu\u00e9 vise les v\u00e9hicules essence concern\u00e9s par les listes de compatibilit\u00e9, pas les v\u00e9hicules diesel.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consultez ensuite la documentation publi\u00e9e par la marque de bo\u00eetier consid\u00e9r\u00e9e. Il faut rechercher le code moteur, la puissance, l\u2019ann\u00e9e ou le VIN selon la m\u00e9thode retenue par ce fabricant. Un r\u00e9sultat \u00ab compatible \u00bb pour une version de m\u00eame cylindr\u00e9e ne vaut pas automatiquement pour une autre version. Un r\u00e9sultat \u00ab \u00e0 v\u00e9rifier \u00bb demande un contr\u00f4le par l\u2019installateur habilit\u00e9 avant acceptation du devis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette pr\u00e9caution a une port\u00e9e administrative. L\u2019<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000036339166\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017 relatif aux conditions d\u2019homologation et d\u2019installation des dispositifs de conversion des v\u00e9hicules \u00e0 motorisation essence en v\u00e9hicules \u00e0 motorisation \u00e0 carburant modulable super\u00e9thanol E85<\/a>, consult\u00e9 le 8 juin 2026, encadre les dispositifs vis\u00e9s. Son article 3 pr\u00e9voit notamment que l\u2019installation est effectu\u00e9e par un installateur habilit\u00e9 par le fabricant du dispositif de conversion.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le texte ne transforme pas D.2 en code moteur. Il impose au contraire une identification correcte du v\u00e9hicule avant une installation qui donnera lieu \u00e0 une attestation. La v\u00e9rification documentaire prot\u00e8ge donc autant l\u2019exactitude du montage que la suite administrative de la conversion.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les donn\u00e9es relev\u00e9es dans les listes fabricants ne sont pas des essais r\u00e9alis\u00e9s sur le v\u00e9hicule concern\u00e9. Elles sont des verdicts publi\u00e9s par leurs auteurs et consult\u00e9s \u00e0 une date donn\u00e9e. Lorsque deux sources divergent, le devis ne doit pas \u00eatre accept\u00e9 sur la seule base d\u2019une annonce commerciale. Il faut demander quel code moteur a \u00e9t\u00e9 retenu, quelle liste est utilis\u00e9e et quelle version du bo\u00eetier est propos\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La v\u00e9rification du VIN identifie la configuration de sortie d\u2019usine ; le marquage et les factures sont n\u00e9cessaires si cette configuration a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e. Cette s\u00e9paration \u00e9vite de pr\u00e9senter une information administrative comme une preuve m\u00e9canique.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_informations_de_la_carte_grise_faut-il_croiser_pour_un_boitier_E85\"><\/span>Quelles informations de la carte grise faut-il croiser pour un bo\u00eetier E85 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le code moteur est recherch\u00e9 parce que les fabricants de bo\u00eetiers \u00e9tablissent leurs compatibilit\u00e9s par configurations pr\u00e9cises. Une carte grise seule ne remplace donc pas la liste du fabricant. Elle fournit les \u00e9l\u00e9ments n\u00e9cessaires au recoupement : identit\u00e9 du v\u00e9hicule, \u00e9nergie, cylindr\u00e9e, puissance et type homologu\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La case P.3 m\u00e9rite une attention imm\u00e9diate. Le code ES indique une \u00e9nergie essence sur de nombreux certificats. La pr\u00e9sence d\u2019un v\u00e9hicule hybride, GPL ou d\u2019une autre \u00e9nergie implique de v\u00e9rifier le cas exact dans la documentation du fabricant. L\u2019apparence du v\u00e9hicule, son badge commercial ou son ann\u00e9e de premi\u00e8re mise en circulation ne suffisent pas \u00e0 \u00e9mettre un verdict.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La case B renseigne la premi\u00e8re mise en circulation. Elle est utile pour situer le v\u00e9hicule dans une p\u00e9riode de production, mais elle ne garantit pas l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9cise du moteur install\u00e9 ni sa date de r\u00e9ception. Les mill\u00e9simes commerciaux et les dates d\u2019immatriculation peuvent ne pas co\u00efncider. D.2 et E restent les identifiants prioritaires.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le tableau de contr\u00f4le avant la demande de pose<\/h3>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Donn\u00e9e \u00e0 relever<\/th>\n<th>Case<\/th>\n<th>Ce qu\u2019elle permet de contr\u00f4ler<\/th>\n<th>Limite<\/th>\n<th>Source<\/th>\n<th>Relev\u00e9 le<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Type, variante, version<\/td>\n<td><strong>D.2<\/strong><\/td>\n<td>Recherche du v\u00e9hicule dans une base technique<\/td>\n<td>Ne constitue pas toujours un code moteur lisible<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F17638\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Service-Public.fr<\/a><\/td>\n<td>8 juin 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CNIT<\/td>\n<td><strong>D.2.1<\/strong><\/td>\n<td>Identification administrative nationale<\/td>\n<td>Ne remplace pas la r\u00e9f\u00e9rence constructeur moteur<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F17638\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Service-Public.fr<\/a><\/td>\n<td>8 juin 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>VIN<\/td>\n<td><strong>E<\/strong><\/td>\n<td>Configuration d\u2019origine du v\u00e9hicule<\/td>\n<td>Ne prouve pas un \u00e9ventuel remplacement moteur<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F17638\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Service-Public.fr<\/a><\/td>\n<td>8 juin 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9nergie<\/td>\n<td><strong>P.3<\/strong><\/td>\n<td>Filtre initial entre essence et autres \u00e9nergies<\/td>\n<td>Ne donne pas le type d\u2019injection<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F17638\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Service-Public.fr<\/a><\/td>\n<td>8 juin 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cylindr\u00e9e et puissance<\/td>\n<td><strong>P.1 \/ P.2<\/strong><\/td>\n<td>Recoupement avec la documentation fabricant<\/td>\n<td>Ne suffisent pas pour un verdict de compatibilit\u00e9<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F17638\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Service-Public.fr<\/a><\/td>\n<td>8 juin 2026<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distinction entre injection directe et indirecte ne figure pas explicitement dans une case standard du certificat d\u2019immatriculation. Elle est pourtant susceptible d\u2019appara\u00eetre dans les crit\u00e8res de compatibilit\u00e9 publi\u00e9s par les fabricants. C\u2019est pourquoi un code moteur valid\u00e9 est plus utile qu\u2019une simple lecture de P.1 et P.2.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette recherche doit intervenir avant le choix entre les g\u00e9n\u00e9rations de dispositifs. Les \u00e9carts entre <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/boitier-e85-v2-v3\/\">bo\u00eetier E85 V2 et V3<\/a> ne dispensent pas de v\u00e9rifier la liste correspondant au moteur. Un bo\u00eetier plus r\u00e9cent n\u2019efface pas une incompatibilit\u00e9 annonc\u00e9e par son propre fabricant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le lecteur qui dispose d\u2019un devis peut demander une formulation pr\u00e9cise : code moteur retenu, identifiant VIN utilis\u00e9 si n\u00e9cessaire, r\u00e9f\u00e9rence du bo\u00eetier, nom du fabricant et statut de compatibilit\u00e9. Une ligne vague indiquant seulement \u00ab kit E85 pour v\u00e9hicule essence \u00bb ne donne pas assez d\u2019\u00e9l\u00e9ments pour contr\u00f4ler la correspondance. La carte grise fournit les donn\u00e9es de d\u00e9part ; la liste de compatibilit\u00e9 fournit le verdict.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83c\udf1f Comment Trouver le Mod\u00e8le d&amp;apos;une Voiture gr\u00e2ce \u00e0 la Carte Grise et au Code VIN ? \ud83d\ude98\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1ffaev4_jXY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ou_chercher_si_le_code_moteur_reste_absent_de_la_carte_grise\"><\/span>O\u00f9 chercher si le code moteur reste absent de la carte grise ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque D.2 ne permet pas de lire code moteur directement, il faut passer \u00e0 des sources qui compl\u00e8tent le certificat d\u2019immatriculation. Le VIN de la case E vient en premier. Le carnet d\u2019entretien, les factures d\u2019entretien et les documents \u00e9mis lors d\u2019un pr\u00e9c\u00e9dent travail peuvent ensuite apporter une r\u00e9f\u00e9rence utile, \u00e0 condition qu\u2019ils soient rattach\u00e9s au bon v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une facture isol\u00e9e portant seulement un libell\u00e9 de pi\u00e8ce n\u2019est pas suffisante. V\u00e9rifiez qu\u2019elle comporte au moins l\u2019immatriculation, le VIN ou une d\u00e9signation permettant de la relier sans ambigu\u00eft\u00e9 au v\u00e9hicule. Une facture de distribution, une intervention constructeur ou un document de remplacement moteur peut contenir le code recherch\u00e9. Il faut toutefois distinguer le moteur d\u2019origine, identifi\u00e9 par le VIN, d\u2019un moteur \u00e9ventuellement install\u00e9 ult\u00e9rieurement.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le marquage moteur et ses limites<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le code peut appara\u00eetre sur une plaque, une \u00e9tiquette ou un marquage appliqu\u00e9 au bloc. Son emplacement d\u00e9pend enti\u00e8rement du constructeur et de la g\u00e9n\u00e9ration. Il peut \u00eatre situ\u00e9 pr\u00e8s de la bo\u00eete de vitesses, de la culasse, du c\u00f4t\u00e9 de la distribution ou sur une surface peu visible. La recherche ne justifie pas de d\u00e9monter des organes ni de travailler sous un v\u00e9hicule insuffisamment s\u00e9curis\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un code frapp\u00e9 sur le moteur n\u2019est pas forc\u00e9ment un num\u00e9ro de s\u00e9rie. Le premier identifie souvent une famille ou une version ; le second individualise un exemplaire particulier. Les deux informations ont une utilit\u00e9 diff\u00e9rente. Pour la conversion E85, la r\u00e9f\u00e9rence de famille et sa d\u00e9clinaison publi\u00e9e par le fabricant du bo\u00eetier sont les donn\u00e9es recherch\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La demande adress\u00e9e \u00e0 un installateur doit \u00eatre document\u00e9e. Transmettez une photographie lisible de D.2 et E, le code \u00e9ventuellement relev\u00e9 dans les documents, la date B et les valeurs P.1, P.2 et P.3. La r\u00e9ponse utile n\u2019est pas une assurance g\u00e9n\u00e9rale de compatibilit\u00e9. Elle doit indiquer le dispositif propos\u00e9, la configuration retenue et le statut figurant dans la documentation applicable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019installation elle-m\u00eame rel\u00e8ve de r\u00e8gles pr\u00e9cises. Le texte r\u00e9glementaire publi\u00e9 sur L\u00e9gifrance et consult\u00e9 le 8 juin 2026 pr\u00e9voit que le dispositif est homologu\u00e9 et que son installation est r\u00e9alis\u00e9e par un installateur habilit\u00e9. Pour conna\u00eetre le d\u00e9roulement administratif et mat\u00e9riel de cette op\u00e9ration, la page sur <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/installer-boitier-e85\/\">l\u2019installation d\u2019un bo\u00eetier E85<\/a> replace les documents \u00e0 demander dans l\u2019ordre utile.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9marche reste diff\u00e9rente d\u2019une r\u00e9paration automobile classique. Il ne s\u2019agit pas de choisir une pi\u00e8ce sur la seule base d\u2019un mod\u00e8le ou d\u2019une puissance. Une conversion touche \u00e0 la motorisation homologu\u00e9e et suppose une correspondance reconnue par le fabricant du dispositif. Si le code moteur demeure incertain, l\u2019arbitrage raisonnable est de suspendre le devis jusqu\u2019\u00e0 l\u2019obtention d\u2019une r\u00e9f\u00e9rence v\u00e9rifiable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette pr\u00e9caution est \u00e9galement utile apr\u00e8s la pose. L\u2019attestation \u00e9tablie pour le v\u00e9hicule concern\u00e9 sert dans les d\u00e9marches li\u00e9es \u00e0 la modification du certificat. La question de l\u2019assurance ne se traite pas par une supposition \u00e0 partir de D.2 : la page relative \u00e0 <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/assurance-auto-boitier-e85\/\">l\u2019assurance apr\u00e8s la pose d\u2019un bo\u00eetier E85<\/a> d\u00e9taille les documents \u00e0 conserver et l\u2019information \u00e0 transmettre.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_utiliser_le_code_moteur_avant_de_signer_un_devis_de_conversion\"><\/span>Comment utiliser le code moteur avant de signer un devis de conversion ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le code moteur ne sert pas \u00e0 d\u00e9montrer que tous les v\u00e9hicules essence sont convertibles. Il sert \u00e0 v\u00e9rifier une compatibilit\u00e9 publi\u00e9e, limit\u00e9e \u00e0 une configuration donn\u00e9e. Avant de signer, demandez une trace \u00e9crite qui associe le v\u00e9hicule au dispositif propos\u00e9. Cette trace doit \u00eatre plus pr\u00e9cise que le mod\u00e8le commercial inscrit en D.3.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La liste du fabricant doit \u00eatre consult\u00e9e dans sa version disponible \u00e0 la date de la demande. Les listes \u00e9voluent : une nouvelle homologation peut ajouter une application, une correction peut restreindre un r\u00e9sultat ant\u00e9rieur et un m\u00eame v\u00e9hicule peut appara\u00eetre sous plusieurs d\u00e9clinaisons. Le code moteur, le VIN ou le couple code-puissance permet d\u2019\u00e9viter qu\u2019un devis soit \u00e9tabli sur une approximation.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les \u00e9l\u00e9ments \u00e0 faire figurer sur le dossier de v\u00e9rification<\/h3>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Relevez les rubriques D.2, D.2.1, E, P.1, P.2 et P.3 du certificat d\u2019immatriculation.<\/li><li>Conservez les documents qui mentionnent une r\u00e9f\u00e9rence moteur et qui peuvent \u00eatre rattach\u00e9s au VIN.<\/li><li>Demandez la r\u00e9f\u00e9rence compl\u00e8te du bo\u00eetier homologu\u00e9 propos\u00e9 pour votre v\u00e9hicule.<\/li><li>Demandez le verdict exact de la liste fabricant, avec sa date de consultation.<\/li><li>V\u00e9rifiez que l\u2019installateur est habilit\u00e9 pour la marque et la version du dispositif indiqu\u00e9es.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette m\u00e9thode a une incidence directe sur le co\u00fbt r\u00e9el. Un prix de pose n\u2019est comparable \u00e0 un autre prix que si les deux devis concernent une m\u00eame motorisation valid\u00e9e, un m\u00eame p\u00e9rim\u00e8tre de prestation et des documents \u00e9quivalents. La seule mention \u00ab compatible E85 \u00bb n\u2019est pas une donn\u00e9e assez pr\u00e9cise pour arbitrer une d\u00e9pense.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul de rentabilit\u00e9 arrive ensuite, non avant. Il d\u00e9pend du prix du bo\u00eetier pos\u00e9, du kilom\u00e9trage annuel, de la consommation r\u00e9ellement observ\u00e9e et de l\u2019\u00e9cart local entre E85 et SP95-E10. Les tarifs changent, comme les prix affich\u00e9s \u00e0 la pompe. La page qui compare le <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/prix-e85-sp95-pompe\/\">prix de l\u2019E85 et du SP95-E10<\/a> utilise les donn\u00e9es publiques disponibles pour s\u00e9parer le prix affich\u00e9 d\u2019une promesse d\u2019\u00e9conomie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un cas d\u00e9favorable doit rester visible. Si le kilom\u00e9trage annuel est faible ou si le v\u00e9hicule n\u2019est pas class\u00e9 compatible avec la r\u00e9f\u00e9rence exacte du moteur, l\u2019op\u00e9ration ne doit pas \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e comme automatique. L\u2019absence de code moteur confirm\u00e9 bloque le premier calcul : il est impossible d\u2019\u00e9valuer proprement une conversion dont la compatibilit\u00e9 n\u2019est pas \u00e9tablie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois le code valid\u00e9 et le bo\u00eetier pos\u00e9 dans les conditions pr\u00e9vues, les d\u00e9marches cons\u00e9cutives doivent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es sur la base de l\u2019attestation fournie. Le code relev\u00e9 dans D.2 n\u2019est donc pas une formalit\u00e9 isol\u00e9e : il ouvre la cha\u00eene de v\u00e9rification qui relie le v\u00e9hicule, le dispositif et les documents administratifs.<\/p>\n\n<h3>Le code moteur est-il toujours \u00e9crit dans la case D.2 de la carte grise ?<\/h3>\n<p>Non. La case D.2 contient le type, la variante et la version du v\u00e9hicule. Elle peut aider \u00e0 retrouver la motorisation dans une base technique, mais elle n\u2019affiche pas syst\u00e9matiquement un code court tel que K4M ou EB2.<\/p>\n<h3>Quelle diff\u00e9rence existe entre le VIN et le code moteur ?<\/h3>\n<p>Le VIN de la case E identifie un v\u00e9hicule pr\u00e9cis et sa configuration de sortie d\u2019usine. Le code moteur d\u00e9signe une famille ou une version de moteur qui peut \u00e9quiper plusieurs v\u00e9hicules. Les deux donn\u00e9es sont compl\u00e9mentaires.<\/p>\n<h3>La puissance fiscale P.6 permet-elle de conna\u00eetre le moteur ?<\/h3>\n<p>Non. La case P.6 donne une puissance administrative utilis\u00e9e notamment pour l\u2019immatriculation. Elle ne permet pas de distinguer de fa\u00e7on certaine les variantes de moteur ni le type d\u2019injection.<\/p>\n<h3>Pourquoi le code moteur est-il demand\u00e9 pour un bo\u00eetier E85 ?<\/h3>\n<p>Les compatibilit\u00e9s sont publi\u00e9es par les fabricants pour des configurations pr\u00e9cises. Le code moteur, recoup\u00e9 avec le VIN et les caract\u00e9ristiques du certificat d\u2019immatriculation, permet de v\u00e9rifier que le dispositif propos\u00e9 correspond au v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3>Que faire lorsque le code moteur est illisible ou absent ?<\/h3>\n<p>Relevez D.2, D.2.1 et le VIN de la case E, puis consultez les documents d\u2019entretien et les factures rattach\u00e9es au v\u00e9hicule. Si le doute demeure, demandez une identification fond\u00e9e sur le VIN avant d\u2019accepter un devis de conversion.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le code moteur n\u2019occupe pas une case d\u00e9di\u00e9e sur la carte grise. Commencez par la rubrique D.2, qui contient le type, la variante et la version, puis relevez le VIN de la case E pour obtenir une identification certaine aupr\u00e8s d\u2019une base constructeur avant toute v\u00e9rification de compatibilit\u00e9 avec un bo\u00eetier E85. 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