{"id":186,"date":"2026-09-19T18:48:34","date_gmt":"2026-09-19T18:48:34","guid":{"rendered":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/boite-automatique-conversion-e85\/"},"modified":"2026-09-19T19:06:58","modified_gmt":"2026-09-19T19:06:58","slug":"boite-automatique-conversion-e85","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/boite-automatique-conversion-e85\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete automatique et conversion E85 : ce que \u00e7a ne change pas"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Une <strong>bo\u00eete automatique<\/strong> ne devient ni plus rapide, ni plus lente, ni d\u2019un autre type apr\u00e8s une conversion E85 homologu\u00e9e. Le bo\u00eetier agit sur la commande des injecteurs du moteur essence, pas sur la transmission automatique. La compatibilit\u00e9 reste toutefois \u00e0 v\u00e9rifier pour chaque code moteur et chaque r\u00e9f\u00e9rence de bo\u00eetier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La conversion E85 ne modifie pas les rapports, l\u2019huile ou les organes internes d\u2019une bo\u00eete automatique.<\/li><li>Le bo\u00eetier de conversion intervient sur l\u2019alimentation du moteur, entre le calculateur et les injecteurs.<\/li><li>Une variation de consommation carburant peut modifier l\u2019autonomie affich\u00e9e, sans transformer le fonctionnement de la transmission automatique.<\/li><li>La compatibilit\u00e9 voiture d\u00e9pend du moteur, de son injection et de la liste publi\u00e9e par le fabricant du bo\u00eetier.<\/li><li>Un v\u00e9hicule Flex-fuel d\u2019origine, identifi\u00e9 par la mention adapt\u00e9e sur son certificat d\u2019immatriculation, n\u2019a pas besoin de conversion.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette page concerne les v\u00e9hicules essence \u00e9quip\u00e9s d\u2019une bo\u00eete automatique et convertibles par bo\u00eetier homologu\u00e9. Elle ne traite ni la reprogrammation du calculateur, ni le diagnostic de bo\u00eete, ni les r\u00e9parations de transmission.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/boite-automatique-conversion-e85\/#La_boite_automatique_reste-t-elle_identique_apres_une_conversion_E85\" >La bo\u00eete automatique reste-t-elle identique apr\u00e8s une conversion E85 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/boite-automatique-conversion-e85\/#Quels_elements_de_transmission_automatique_ne_changent_pas_avec_le_carburant_E85\" >Quels \u00e9l\u00e9ments de transmission automatique ne changent pas avec le carburant E85 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/boite-automatique-conversion-e85\/#La_consommation_carburant_et_lautonomie_changent-elles_sans_modifier_la_transmission\" >La consommation carburant et l\u2019autonomie changent-elles sans modifier la transmission ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/boite-automatique-conversion-e85\/#Comment_verifier_la_compatibilite_voiture_dune_automatique_avant_la_pose\" >Comment v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 voiture d\u2019une automatique avant la pose ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/boite-automatique-conversion-e85\/#Quelles_formalites_restent_les_memes_pour_une_voiture_automatique_convertie\" >Quelles formalit\u00e9s restent les m\u00eames pour une voiture automatique convertie ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_boite_automatique_reste-t-elle_identique_apres_une_conversion_E85\"><\/span>La bo\u00eete automatique reste-t-elle identique apr\u00e8s une conversion E85 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui. Une <strong>conversion E85<\/strong> homologu\u00e9e ne transforme pas une bo\u00eete automatique \u00e0 convertisseur, une bo\u00eete robotis\u00e9e, une transmission \u00e0 variation continue ou une double embrayage. Ces architectures restent celles mont\u00e9es \u00e0 l\u2019origine par le constructeur. Le bo\u00eetier destin\u00e9 au carburant E85 intervient sur le pilotage de l\u2019injection du moteur essence ; il n\u2019ajoute aucun rapport, ne remplace aucun embrayage et ne modifie pas le circuit hydraulique de la transmission.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette s\u00e9paration est utile lorsque le devis pr\u00e9sente plusieurs lignes dont les intitul\u00e9s peuvent pr\u00eater \u00e0 confusion. Le moteur produit le couple qui arrive \u00e0 la bo\u00eete. La bo\u00eete utilise ensuite ses propres capteurs, ses \u00e9lectrovannes, son huile et son logiciel de gestion pour s\u00e9lectionner ou maintenir un rapport. Le bo\u00eetier E85 ne se substitue pas \u00e0 ce calculateur de transmission. Une bo\u00eete automatique conserve donc son mode D, ses modes manuels \u00e9ventuels, ses palettes au volant lorsqu\u2019elle en poss\u00e8de, ainsi que ses programmes sport ou neige.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000036127122\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017 relatif aux conditions d\u2019homologation des dispositifs de conversion des v\u00e9hicules \u00e0 motorisation essence en motorisation \u00e0 carburant modulable<\/a>, consult\u00e9 le 3 avril 2026, encadre le dispositif de conversion et sa pose. Il ne d\u00e9crit pas une transformation de bo\u00eete automatique. Son objet est le passage d\u2019un v\u00e9hicule essence \u00e0 un fonctionnement avec un carburant modulable, sous les conditions pr\u00e9vues par l\u2019homologation du dispositif.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distinction est concr\u00e8te sur un v\u00e9hicule \u00e0 convertisseur de couple. Le convertisseur reste rempli de son fluide de transmission pr\u00e9vu par le constructeur. Les intervalles de remplacement de ce fluide ne sont pas red\u00e9finis par la seule pose d\u2019un bo\u00eetier. Il en va de m\u00eame pour une bo\u00eete robotis\u00e9e \u00e0 double embrayage : les embrayages, les actionneurs et la m\u00e9catronique ne sont pas chang\u00e9s parce que le v\u00e9hicule re\u00e7oit un bo\u00eetier E85. L\u2019entretien pr\u00e9vu au plan constructeur demeure donc la r\u00e9f\u00e9rence pour la maintenance v\u00e9hicule de la transmission.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fait que deux syst\u00e8mes soient reli\u00e9s par le fonctionnement du v\u00e9hicule ne signifie pas qu\u2019ils soient modifi\u00e9s ensemble. Le moteur et la bo\u00eete \u00e9changent des informations dans le v\u00e9hicule d\u2019origine, notamment pour adapter les passages de rapports \u00e0 la charge demand\u00e9e. Cette communication existe d\u00e9j\u00e0 avant toute conversion. Un bo\u00eetier homologu\u00e9 est valid\u00e9 pour une configuration moteur pr\u00e9cise ; il ne donne pas une homologation g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 toutes les voitures automatiques portant le m\u00eame nom commercial.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une Peugeot 208, une Volkswagen Golf ou une Ford Focus peut ainsi exister avec plusieurs g\u00e9n\u00e9rations de moteurs, plusieurs types d\u2019injection et plusieurs transmissions. Le nom inscrit sur le hayon ne suffit pas. Une version peut \u00eatre couverte par une liste de compatibilit\u00e9, une autre non. La bo\u00eete automatique n\u2019est donc pas le premier crit\u00e8re de d\u00e9cision. Le moteur exact et la r\u00e9f\u00e9rence du bo\u00eetier le sont.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9hicules <strong>Flex-fuel<\/strong> d\u2019origine forment un cas distinct. Leur motorisation a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par le constructeur pour g\u00e9rer des m\u00e9langes comportant une forte part d\u2019\u00e9thanol. Une Ford Focus FlexiFuel 1.8 Duratec HE vendue entre 2006 et 2011, ou un Ford Kuga III FlexiFuel 2.5 Duratec commercialis\u00e9 \u00e0 partir de 2022, n\u2019a pas besoin d\u2019un bo\u00eetier ajout\u00e9 pour utiliser du super\u00e9thanol. La pr\u00e9sence d\u2019une transmission automatique sur certaines versions ne cr\u00e9e pas une obligation de conversion suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le document administratif \u00e0 consulter reste le certificat d\u2019immatriculation, mais la mention de carburant ne dispense pas de v\u00e9rifier les caract\u00e9ristiques exactes du v\u00e9hicule. La rubrique P.3 indique l\u2019\u00e9nergie ou la source d\u2019\u00e9nergie. Elle peut aider \u00e0 rep\u00e9rer un v\u00e9hicule d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vu pour un carburant modulable. Elle ne remplace pas la fiche constructeur ni la liste de compatibilit\u00e9 d\u2019un fabricant de bo\u00eetier lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019un v\u00e9hicule essence standard.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut aussi distinguer l\u2019absence de modification de la bo\u00eete de l\u2019absence totale de changement per\u00e7u au volant. La bo\u00eete ne re\u00e7oit pas de nouvelle pi\u00e8ce, mais le conducteur peut consulter plus souvent l\u2019autonomie ou faire le plein \u00e0 une cadence diff\u00e9rente si la consommation \u00e9volue avec le carburant. Ce point porte sur la gestion du v\u00e9hicule et non sur la m\u00e9canique interne de la transmission automatique.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/boite-automatique-conversion-ethanol-illustration.jpg\" alt=\"Calculateur moteur ouvert avec carte \u00e9lectronique et nappe de c\u00e2bles\" class=\"wp-image-188\" srcset=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/boite-automatique-conversion-ethanol-illustration.jpg 1672w, https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/boite-automatique-conversion-ethanol-illustration-300x169.jpg 300w, https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/boite-automatique-conversion-ethanol-illustration-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/boite-automatique-conversion-ethanol-illustration-768x432.jpg 768w, https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/boite-automatique-conversion-ethanol-illustration-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_elements_de_transmission_automatique_ne_changent_pas_avec_le_carburant_E85\"><\/span>Quels \u00e9l\u00e9ments de transmission automatique ne changent pas avec le carburant E85 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le carburant E85 ne change pas la nature de la transmission. Une bo\u00eete \u00e0 convertisseur reste une bo\u00eete \u00e0 convertisseur. Une transmission CVT reste une transmission \u00e0 variation continue. Une bo\u00eete robotis\u00e9e \u00e0 simple ou double embrayage conserve ses actionneurs, ses embrayages et sa logique de fonctionnement. Le bo\u00eetier de conversion n\u2019est pas un programme de bo\u00eete, et il ne reconfigure pas les lois de passage des rapports pr\u00e9vues par le constructeur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette pr\u00e9cision \u00e9vite une confusion fr\u00e9quente entre le calculateur moteur et le calculateur de transmission. Le premier g\u00e8re notamment l\u2019injection et l\u2019allumage dans le p\u00e9rim\u00e8tre de la motorisation. Le second, lorsqu\u2019il existe s\u00e9par\u00e9ment, traite les informations utiles \u00e0 la bo\u00eete. Une conversion E85 homologu\u00e9e ajoute un dispositif reconnu pour une motorisation donn\u00e9e. Elle n\u2019autorise pas \u00e0 modifier librement le logiciel de la transmission automatique.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les rapports, le mode parking et les fonctions de s\u00e9curit\u00e9 restent les m\u00eames<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les positions P, R, N et D restent inchang\u00e9es. Les dispositifs de stationnement, le verrouillage de s\u00e9lection et la commande de marche arri\u00e8re ne sont pas concern\u00e9s par le carburant utilis\u00e9. Les palettes, lorsqu\u2019elles sont pr\u00e9sentes, continuent de demander un rapport dans les limites de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9vues par le v\u00e9hicule. Une conversion ne transforme pas une transmission automatique en bo\u00eete manuelle et ne donne pas acc\u00e8s \u00e0 de nouveaux r\u00e9glages de conduite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les fonctions d\u2019aide au d\u00e9marrage en c\u00f4te ou de limitation de couple sont \u00e9galement des fonctions du v\u00e9hicule d\u2019origine. Elles ne deviennent pas des caract\u00e9ristiques du bo\u00eetier E85. Un installateur s\u00e9rieux doit remettre les documents li\u00e9s \u00e0 l\u2019homologation et \u00e0 la pose du dispositif, mais ces documents ne remplacent pas la notice d\u2019utilisation de la voiture pour l\u2019emploi de la transmission.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L\u2019entretien de la bo\u00eete conserve le calendrier pr\u00e9vu par le constructeur<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La maintenance v\u00e9hicule doit \u00eatre lue en deux blocs s\u00e9par\u00e9s. Le premier concerne le moteur et les obligations li\u00e9es au dispositif de conversion. Le second concerne la transmission automatique, avec les op\u00e9rations et \u00e9ch\u00e9ances pr\u00e9vues dans le carnet d\u2019entretien du v\u00e9hicule. Aucun texte r\u00e9glementaire consult\u00e9 dans l\u2019arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9cit\u00e9 ne fixe un intervalle universel de vidange de bo\u00eete apr\u00e8s une conversion E85. Une promesse de vidange obligatoire \u00e0 une p\u00e9riodicit\u00e9 identique pour toutes les voitures automatiques n\u2019a donc pas de base r\u00e9glementaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette prudence vaut particuli\u00e8rement pour les v\u00e9hicules dont la transmission pr\u00e9voit un entretien sp\u00e9cifique. Certaines bo\u00eetes utilisent un fluide d\u00e9di\u00e9, d\u2019autres un protocole de contr\u00f4le de niveau pr\u00e9cis. Ces donn\u00e9es rel\u00e8vent du constructeur de la transmission ou du v\u00e9hicule. Elles ne peuvent pas \u00eatre d\u00e9duites du prix du super\u00e9thanol, du nombre de cylindres ou de la marque du bo\u00eetier install\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une anomalie ant\u00e9rieure \u00e0 la conversion doit \u00eatre trait\u00e9e comme telle. \u00c0-coups, passage retard\u00e9, bruit de transmission ou voyant li\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete ne deviennent pas automatiquement des cons\u00e9quences du carburant E85. La conversion ne doit pas servir d\u2019explication unique \u00e0 un d\u00e9faut dont l\u2019origine n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie. Ce site ne r\u00e9alise aucun diagnostic m\u00e9canique et ne publie pas de verdict sur l\u2019\u00e9tat d\u2019une bo\u00eete.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le point v\u00e9rifiable consiste \u00e0 demander au poseur ce qui est install\u00e9, sur quelle homologation et pour quel moteur. Le <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/installer-boitier-e85\/\">d\u00e9roulement d\u2019une pose de bo\u00eetier E85 homologu\u00e9<\/a> permet de situer cette \u00e9tape : le dispositif concerne le moteur essence et doit correspondre \u00e0 la r\u00e9f\u00e9rence retenue pour le v\u00e9hicule. La bo\u00eete automatique doit figurer correctement dans l\u2019identification g\u00e9n\u00e9rale du v\u00e9hicule, mais elle n\u2019est pas l\u2019organe que le bo\u00eetier vient modifier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le vocabulaire commercial peut entretenir l\u2019ambigu\u00eft\u00e9 lorsqu\u2019il \u00e9voque une \u00ab adaptation compl\u00e8te \u00bb du v\u00e9hicule. Dans le cadre r\u00e9glementaire, il faut demander ce que recouvre exactement cette formule. Une adaptation de l\u2019injection n\u2019est pas une reconfiguration de transmission. Une facture pr\u00e9cise doit distinguer le dispositif, la pose, les documents remis et les d\u00e9marches \u00e9ventuelles, sans pr\u00e9senter une prestation de conversion comme une r\u00e9fection de bo\u00eete.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le m\u00eame raisonnement vaut pour l\u2019embrayage d\u2019une bo\u00eete robotis\u00e9e. Son usure et son r\u00e9glage \u00e9ventuel ne deviennent pas un sujet r\u00e9gl\u00e9 ou aggrav\u00e9 par principe par la conversion. Le v\u00e9hicule doit \u00eatre compatible avec un dispositif homologu\u00e9 ; c\u2019est ce crit\u00e8re publi\u00e9 qui compte. Les extrapolations sur l\u2019\u00e9tat d\u2019une transmission ne remplacent pas une compatibilit\u00e9 voiture document\u00e9e.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Faut-il passer \u00e0 l&amp;apos;\u00c9THANOL (E85) en 2026 ? (Est-ce encore rentable ?)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/EZt2TPUdt3s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une vid\u00e9o p\u00e9dagogique peut aider \u00e0 visualiser la diff\u00e9rence entre le moteur et la transmission, mais elle ne remplace ni la documentation constructeur ni le certificat du bo\u00eetier pos\u00e9. Pour d\u00e9cider, il faut conserver la s\u00e9paration entre les organes r\u00e9ellement concern\u00e9s et ceux qui ne le sont pas.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_consommation_carburant_et_lautonomie_changent-elles_sans_modifier_la_transmission\"><\/span>La consommation carburant et l\u2019autonomie changent-elles sans modifier la transmission ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La transmission automatique ne change pas de fonctionnement par nature, mais l\u2019usage quotidien peut faire appara\u00eetre une diff\u00e9rence sur l\u2019ordinateur de bord. Le super\u00e9thanol contient moins d\u2019\u00e9nergie par litre que l\u2019essence sans plomb. Une consommation carburant exprim\u00e9e en litres aux 100 kilom\u00e8tres peut donc \u00eatre diff\u00e9rente entre des pleins comparables. Cette variation concerne le moteur, le carburant et les conditions d\u2019usage ; elle ne signifie pas que la bo\u00eete automatique a re\u00e7u une nouvelle programmation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les donn\u00e9es de prix doivent \u00eatre relev\u00e9es au moment du calcul. Le site public <a href=\"https:\/\/www.prix-carburants.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">prix-carburants.gouv.fr<\/a>, consult\u00e9 le 3 avril 2026, publie les tarifs d\u00e9clar\u00e9s par les stations et permet de comparer le super\u00e9thanol E85 avec le SP95-E10 dans une zone donn\u00e9e. Un \u00e9cart de prix observ\u00e9 un jour donn\u00e9 n\u2019est pas un tarif garanti pour toute la dur\u00e9e de d\u00e9tention du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un calcul s\u00e9rieux ne commence donc pas par une promesse d\u2019\u00e9conomie. Il part de votre consommation essence mesur\u00e9e, de votre kilom\u00e9trage annuel, du prix r\u00e9ellement relev\u00e9 dans les stations accessibles et du co\u00fbt pos\u00e9 du bo\u00eetier. La bo\u00eete automatique doit faire partie des conditions du relev\u00e9 de consommation, car deux versions d\u2019un m\u00eame mod\u00e8le, l\u2019une manuelle et l\u2019autre automatique, peuvent afficher des valeurs d\u2019homologation diff\u00e9rentes. Cela ne prouve pas une modification de bo\u00eete apr\u00e8s conversion ; cela rappelle que le v\u00e9hicule de d\u00e9part n\u2019est pas identique.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment observ\u00e9<\/th>\n<th>Apr\u00e8s conversion E85 homologu\u00e9e<\/th>\n<th>Ce que cela indique<\/th>\n<th>Source<\/th>\n<th>Relev\u00e9 le<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Type de transmission<\/td>\n<td><strong>Inchang\u00e9<\/strong><\/td>\n<td>La bo\u00eete reste celle mont\u00e9e d\u2019origine.<\/td>\n<td>Arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017<\/td>\n<td>3 avril 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapports et modes D, R, P<\/td>\n<td><strong>Inchang\u00e9s<\/strong><\/td>\n<td>Le dispositif de conversion n\u2019ajoute pas de rapports.<\/td>\n<td>Documentation r\u00e9glementaire consult\u00e9e<\/td>\n<td>3 avril 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consommation affich\u00e9e<\/td>\n<td>\u00c0 mesurer<\/td>\n<td>Elle d\u00e9pend du carburant, du trajet et de l\u2019usage.<\/td>\n<td>Relev\u00e9 v\u00e9hicule n\u00e9cessaire<\/td>\n<td>\u00c0 dater par le propri\u00e9taire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prix \u00e0 la pompe<\/td>\n<td>Variable<\/td>\n<td>Le calcul doit utiliser les prix locaux publi\u00e9s.<\/td>\n<td>prix-carburants.gouv.fr<\/td>\n<td>3 avril 2026<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau distingue volontairement un fait r\u00e9glementaire et une donn\u00e9e d\u2019usage. Le premier peut \u00eatre lu dans le texte encadrant les dispositifs. La seconde doit \u00eatre observ\u00e9e sur le v\u00e9hicule concern\u00e9. Il n\u2019est pas possible de publier une surconsommation universelle pour toutes les bo\u00eetes automatiques : le trafic, les trajets urbains, la temp\u00e9rature, le style de conduite, la motorisation et la masse du v\u00e9hicule changent le r\u00e9sultat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019autonomie calcul\u00e9e par l\u2019ordinateur de bord peut \u00e9galement se recalibrer au fil des pleins, selon le fonctionnement propre \u00e0 chaque constructeur. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne d\u2019affichage ne modifie pas le r\u00e9servoir, ni la bo\u00eete, ni le nombre de rapports. Il appelle surtout une m\u00e9thode simple : noter les litres, le kilom\u00e9trage parcouru et le prix pay\u00e9 sur plusieurs pleins comparables. Le r\u00e9sultat devient alors exploitable pour chiffrer le co\u00fbt kilom\u00e9trique r\u00e9el.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mode de conduite automatique peut masquer ce raisonnement parce que le conducteur se concentre sur les passages de rapports. Or la d\u00e9pense carburant d\u00e9pend d\u2019abord du volume consomm\u00e9 et du prix par litre. La conversion E85 peut changer ces deux param\u00e8tres, alors que la transmission automatique demeure la m\u00eame. Cette s\u00e9paration doit rester nette lorsque l\u2019on examine un devis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019impact performance est souvent abord\u00e9 de la m\u00eame mani\u00e8re, avec des g\u00e9n\u00e9ralisations trop rapides. Aucun gain de puissance ou de couple ne doit \u00eatre pr\u00e9sum\u00e9 du seul fait de poser un bo\u00eetier homologu\u00e9. L\u2019objet du dispositif est de permettre l\u2019utilisation d\u2019un carburant modulable dans le cadre de son homologation, pas de vendre une pr\u00e9paration moteur. Les sensations de conduite ne constituent pas une mesure, et aucune mesure d\u2019essai n\u2019est pr\u00e9sent\u00e9e ici.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une conversion devient financi\u00e8rement d\u00e9fendable ou non selon les donn\u00e9es de l\u2019automobiliste, pas selon la pr\u00e9sence d\u2019une bo\u00eete automatique. \u00c0 faible kilom\u00e9trage annuel, le co\u00fbt du dispositif peut rester longtemps non amorti, m\u00eame avec un \u00e9cart significatif \u00e0 la pompe. \u00c0 kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9, le r\u00e9sultat peut \u00eatre diff\u00e9rent. Les deux cas exigent le m\u00eame calcul dat\u00e9.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_verifier_la_compatibilite_voiture_dune_automatique_avant_la_pose\"><\/span>Comment v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 voiture d\u2019une automatique avant la pose ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00e9thode commence par le moteur, non par le levier de vitesses. Une voiture essence automatique n\u2019est pas automatiquement compatible, pas plus qu\u2019une voiture essence manuelle. La compatibilit\u00e9 voiture d\u00e9pend de la r\u00e9f\u00e9rence exacte du moteur, du syst\u00e8me d\u2019injection, du mill\u00e9sime, de la norme applicable et du p\u00e9rim\u00e8tre de l\u2019homologation du fabricant de bo\u00eetier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les moteurs diesel sont exclus. Le super\u00e9thanol E85 n\u2019est pas un substitut au gazole, et aucun dispositif de conversion homologu\u00e9 au sens de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017 ne permet de convertir un moteur diesel \u00e0 l\u2019E85. Les v\u00e9hicules GPL n\u00e9cessitent \u00e9galement une v\u00e9rification sp\u00e9cifique aupr\u00e8s d\u2019un professionnel habilit\u00e9 et du fabricant du dispositif ; l\u2019addition d\u2019\u00e9quipements ne peut pas \u00eatre pr\u00e9sum\u00e9e compatible.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le code moteur compte davantage que le nom commercial<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nom d\u2019un mod\u00e8le recouvre souvent plusieurs motorisations. Une m\u00eame g\u00e9n\u00e9ration de Peugeot 208, par exemple, peut associer des moteurs diff\u00e9rents selon l\u2019ann\u00e9e et la finition. L\u2019injection indirecte et l\u2019injection directe ne demandent pas n\u00e9cessairement les m\u00eames r\u00e9f\u00e9rences de bo\u00eetiers. Affirmer qu\u2019une \u00ab 208 automatique \u00bb est compatible sans citer son moteur serait donc insuffisant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La rubrique D.2 de la carte grise contient le type, la variante et la version du v\u00e9hicule ; elle ne livre pas syst\u00e9matiquement le code moteur sous une forme imm\u00e9diatement exploitable. Le code peut aussi figurer dans la documentation constructeur, dans certains documents d\u2019entretien ou \u00eatre identifi\u00e9 \u00e0 partir du num\u00e9ro de s\u00e9rie par un professionnel. Le guide pour <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/code-moteur-carte-grise\/\">retrouver les informations moteur \u00e0 partir de la carte grise<\/a> aide \u00e0 pr\u00e9parer cette v\u00e9rification sans confondre mod\u00e8le commercial et motorisation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les listes publi\u00e9es par les fabricants homologu\u00e9s doivent \u00eatre consult\u00e9es avant l\u2019acceptation d\u2019un devis. Elles peuvent comporter la marque, le mod\u00e8le, les ann\u00e9es, le type d\u2019injection, la puissance, le code moteur et une r\u00e9f\u00e9rence de bo\u00eetier. Lorsque l\u2019une de ces donn\u00e9es diverge, le verdict ne doit pas \u00eatre extrapol\u00e9. Un moteur proche n\u2019est pas n\u00e9cessairement couvert.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9hicules \u00e0 injection indirecte constituent souvent le p\u00e9rim\u00e8tre le plus simple \u00e0 documenter dans les listes de fabricants. Cette formulation ne signifie pas que tous les moteurs \u00e0 injection indirecte sont compatibles. Elle signifie que la d\u00e9cision reste attach\u00e9e \u00e0 une homologation et \u00e0 la r\u00e9f\u00e9rence exacte du dispositif. Une Renault Clio \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur SCe, une Toyota Yaris VVT-i ou une Dacia Sandero MPI ne doivent \u00eatre retenues que si le moteur correspondant figure bien dans la liste en vigueur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les moteurs \u00e0 injection directe n\u00e9cessitent une attention renforc\u00e9e. Certains sont couverts par des dispositifs sp\u00e9cifiques, d\u2019autres ne le sont pas. Une r\u00e9f\u00e9rence 1.0 TSI, 1.5 TSI, 1.2 PureTech, 1.0 T-GDi ou 1.5 TFSI ne suffit pas \u00e0 elle seule : ann\u00e9e, version et code moteur doivent correspondre au r\u00e9f\u00e9rentiel publi\u00e9. Une bo\u00eete automatique associ\u00e9e \u00e0 l\u2019un de ces moteurs ne rend pas le montage impossible, mais elle n\u2019efface aucune condition d\u2019homologation.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Viewer Questions: How to E85 a 2007 Civic Si, Automatic JDM TSX Swap ECU, K24A4 No Start\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Yhg7emU0gjA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La v\u00e9rification doit aussi int\u00e9grer les v\u00e9hicules hybrides. Une motorisation hybride associe un moteur essence, une machine \u00e9lectrique et une gestion \u00e9lectronique propre au v\u00e9hicule. Certaines r\u00e9f\u00e9rences peuvent \u00eatre pr\u00e9sentes dans une liste de compatibilit\u00e9 ; d\u2019autres non. Il est imprudent de d\u00e9duire une compatibilit\u00e9 parce qu\u2019un moteur essence voisin existe en version non hybride.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le relev\u00e9 de premi\u00e8re main \u00e0 conserver est la page ou le document de compatibilit\u00e9 consult\u00e9, avec sa date et la r\u00e9f\u00e9rence exacte retrouv\u00e9e. Une capture ou un PDF dat\u00e9 permet de comparer le contenu avec le devis re\u00e7u. Le fabricant peut mettre \u00e0 jour son p\u00e9rim\u00e8tre ; une liste consult\u00e9e plusieurs mois avant la pose ne doit pas \u00eatre trait\u00e9e comme d\u00e9finitive.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une r\u00e9ponse \u00ab compatible \u00bb n\u2019a de valeur que si elle d\u00e9signe un couple pr\u00e9cis : un v\u00e9hicule et un bo\u00eetier homologu\u00e9. Une r\u00e9ponse fond\u00e9e sur l\u2019automatisme de la bo\u00eete, sur un avis de forum ou sur le seul badge du mod\u00e8le ne permet pas de d\u00e9cider.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_formalites_restent_les_memes_pour_une_voiture_automatique_convertie\"><\/span>Quelles formalit\u00e9s restent les m\u00eames pour une voiture automatique convertie ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bo\u00eete automatique ne cr\u00e9e pas une proc\u00e9dure administrative propre. Les formalit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 une conversion E85 homologu\u00e9e sont celles qui concernent la modification de la motorisation \u00e0 carburant modulable, quel que soit le type de transmission. L\u2019arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017, consult\u00e9 le 3 avril 2026 sur L\u00e9gifrance, pr\u00e9voit un cadre pour l\u2019homologation des dispositifs de conversion et leur installation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poseur doit remettre les documents correspondant au dispositif install\u00e9 et \u00e0 son homologation. Ces pi\u00e8ces permettent d\u2019engager la d\u00e9marche de mise \u00e0 jour du certificat d\u2019immatriculation lorsque les conditions sont r\u00e9unies. La d\u00e9marche ne se fonde pas sur une bo\u00eete automatique, mais sur le v\u00e9hicule, le bo\u00eetier homologu\u00e9 et les justificatifs remis apr\u00e8s la pose.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La page <a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F12118\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Service-Public.fr consacr\u00e9e aux modifications sur le certificat d\u2019immatriculation<\/a>, consult\u00e9e le 3 avril 2026, rappelle que les changements de caract\u00e9ristiques techniques d\u2019un v\u00e9hicule appellent une d\u00e9marche adapt\u00e9e. Les modalit\u00e9s op\u00e9rationnelles doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es au moment du dossier, car elles peuvent \u00e9voluer. Un document commercial ne remplace pas une information administrative publi\u00e9e.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La d\u00e9claration \u00e0 l\u2019assureur ne d\u00e9pend pas du type de bo\u00eete<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contrat d\u2019assurance est distinct de la compatibilit\u00e9 moteur. Une modification homologu\u00e9e du v\u00e9hicule m\u00e9rite d\u2019\u00eatre signal\u00e9e \u00e0 l\u2019assureur avec les justificatifs de pose et, lorsque la d\u00e9marche est achev\u00e9e, les donn\u00e9es actualis\u00e9es du certificat d\u2019immatriculation. La bo\u00eete automatique ne constitue pas une exception. L\u2019assureur doit pouvoir identifier le v\u00e9hicule assur\u00e9 dans son \u00e9tat d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne faut pas transformer cette information en promesse sur la garantie ou l\u2019indemnisation. Les contrats n\u2019ont pas tous les m\u00eames clauses. Seul l\u2019assureur concern\u00e9 peut confirmer les effets contractuels du changement d\u00e9clar\u00e9. L\u2019information utile consiste \u00e0 transmettre les documents et \u00e0 demander une r\u00e9ponse \u00e9crite avant de consid\u00e9rer le dossier clos.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La garantie constructeur demeure un sujet contractuel s\u00e9par\u00e9<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019homologation d\u2019un bo\u00eetier et la garantie constructeur ne sont pas la m\u00eame question. L\u2019homologation porte sur le dispositif et son cadre de pose. La garantie rel\u00e8ve des engagements du constructeur, du vendeur et des conditions applicables au v\u00e9hicule. Une bo\u00eete automatique sous garantie ne re\u00e7oit pas un r\u00e9gime particulier du seul fait qu\u2019elle est associ\u00e9e \u00e0 un moteur converti.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant la pose, il faut donc relire les conditions de garantie du v\u00e9hicule et demander une r\u00e9ponse \u00e9crite \u00e0 l\u2019interlocuteur qui porte cette garantie. La r\u00e9ponse doit pr\u00e9ciser son p\u00e9rim\u00e8tre : moteur, alimentation, transmission automatique ou autres organes. Une affirmation g\u00e9n\u00e9rale selon laquelle \u00ab tout reste garanti \u00bb ou, inversement, \u00ab tout est annul\u00e9 \u00bb, sans document contractuel, ne suffit pas pour arbitrer une d\u00e9pense.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le technique ne doit pas non plus \u00eatre analys\u00e9 comme un examen sp\u00e9cifique de bo\u00eete automatique. Le v\u00e9hicule doit \u00eatre conforme \u00e0 ses caract\u00e9ristiques administratives et \u00e0 la r\u00e9glementation applicable. Les documents li\u00e9s au bo\u00eetier et la mise \u00e0 jour du certificat d\u2019immatriculation ont donc davantage d\u2019importance que le type de transmission.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9cologie automobile ne se r\u00e9duit pas \u00e0 la pr\u00e9sence du carburant E85 dans un r\u00e9servoir. Elle suppose aussi de ne pas pr\u00e9senter une conversion comme un remplacement pr\u00e9matur\u00e9 de v\u00e9hicule ou comme une garantie environnementale g\u00e9n\u00e9rale. Le p\u00e9rim\u00e8tre v\u00e9rifiable ici reste limit\u00e9 : un bo\u00eetier homologu\u00e9, pos\u00e9 pour un moteur couvert, et des d\u00e9marches administratives document\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de signer, relevez la r\u00e9f\u00e9rence moteur, v\u00e9rifiez-la dans la liste du fabricant du bo\u00eetier, puis demandez que le devis distingue clairement le dispositif, la pose et les documents remis. La mention \u00ab bo\u00eete automatique \u00bb doit d\u00e9crire le v\u00e9hicule, non servir de verdict de compatibilit\u00e9.<\/p>\n\n<h3>Une bo\u00eete automatique demande-t-elle un bo\u00eetier E85 diff\u00e9rent ?<\/h3>\n<p>La pr\u00e9sence d\u2019une bo\u00eete automatique ne suffit pas \u00e0 d\u00e9terminer la r\u00e9f\u00e9rence du bo\u00eetier. Le choix d\u00e9pend du moteur exact, de son injection et de la liste de compatibilit\u00e9 publi\u00e9e par le fabricant du dispositif, consult\u00e9e avant la pose.<\/p>\n<h3>La conversion E85 modifie-t-elle les passages de rapports ?<\/h3>\n<p>Non. Un bo\u00eetier E85 homologu\u00e9 agit sur le fonctionnement de l\u2019injection moteur. Il ne reprogramme pas les rapports, les modes D, R, P ou les organes internes de la transmission automatique.<\/p>\n<h3>Faut-il vidanger la bo\u00eete automatique apr\u00e8s une conversion E85 ?<\/h3>\n<p>Aucun intervalle universel de vidange de bo\u00eete n\u2019est cr\u00e9\u00e9 par l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017 encadrant les dispositifs de conversion. Le plan d\u2019entretien du constructeur du v\u00e9hicule reste la r\u00e9f\u00e9rence pour la transmission.<\/p>\n<h3>Une voiture automatique Flex-fuel d\u2019origine a-t-elle besoin d\u2019un bo\u00eetier ?<\/h3>\n<p>Non. Un v\u00e9hicule Flex-fuel con\u00e7u d\u2019origine pour le super\u00e9thanol n\u2019a pas besoin d\u2019un bo\u00eetier ajout\u00e9. Il faut v\u00e9rifier ses caract\u00e9ristiques sur le certificat d\u2019immatriculation et dans la documentation constructeur.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une bo\u00eete automatique ne devient ni plus rapide, ni plus lente, ni d\u2019un autre type apr\u00e8s une conversion E85 homologu\u00e9e. Le bo\u00eetier agit sur la commande des injecteurs du moteur essence, pas sur la transmission automatique. La compatibilit\u00e9 reste toutefois \u00e0 v\u00e9rifier pour chaque code moteur et chaque r\u00e9f\u00e9rence de bo\u00eetier. En bref Cette page [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":187,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-boitiers-et-homologation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":190,"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186\/revisions\/190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}