{"id":302,"date":"2026-10-13T19:01:34","date_gmt":"2026-10-13T19:01:34","guid":{"rendered":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/homologation-boitier-e85\/"},"modified":"2026-10-13T19:01:34","modified_gmt":"2026-10-13T19:01:34","slug":"homologation-boitier-e85","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/homologation-boitier-e85\/","title":{"rendered":"Homologation d&rsquo;un bo\u00eetier E85 : ce que le mot recouvre"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En France, l\u2019<strong>homologation<\/strong> d\u2019un <strong>bo\u00eetier E85<\/strong> ne d\u00e9signe pas une simple compatibilit\u00e9 avec le super\u00e9thanol. Elle r\u00e9unit un agr\u00e9ment de prototype pour un dispositif donn\u00e9, une installation bo\u00eetier r\u00e9alis\u00e9e dans le cadre pr\u00e9vu par le fabricant et une r\u00e9gularisation administrative du v\u00e9hicule. Une reprogrammation ne rel\u00e8ve pas de ce cadre.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le cadre applicable provient de l\u2019<strong>arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017<\/strong>, modifi\u00e9 en 2021 et publi\u00e9 sur L\u00e9gifrance.<\/li><li>Un marquage CE ne remplace pas l\u2019agr\u00e9ment de prototype exig\u00e9 pour la conversion flexfuel.<\/li><li>La compatibilit\u00e9 carburant doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e pour le v\u00e9hicule, son moteur et le bo\u00eetier concern\u00e9.<\/li><li>Le certificat remis apr\u00e8s la pose sert \u00e0 demander le passage de la rubrique P.3 de <strong>ES<\/strong> \u00e0 <strong>FE<\/strong> sur le certificat d\u2019immatriculation.<\/li><li>Un bo\u00eetier non homologu\u00e9 ou une modification du calculateur ne donne pas acc\u00e8s \u00e0 cette mise aux normes administrative.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette page concerne les v\u00e9hicules particuliers \u00e0 essence convertis par dispositif additionnel homologu\u00e9. Elle ne traite ni la reprogrammation moteur, ni les v\u00e9hicules diesel, ni l\u2019\u00e9tat m\u00e9canique d\u2019un moteur, ni la performance moteur apr\u00e8s conversion.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/homologation-boitier-e85\/#Que_recouvre_juridiquement_lhomologation_dun_boitier_E85\" >Que recouvre juridiquement l\u2019homologation d\u2019un bo\u00eetier E85 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/homologation-boitier-e85\/#Pourquoi_le_boitier_homologue_ne_se_confond_pas_avec_une_reprogrammation_moteur\" >Pourquoi le bo\u00eetier homologu\u00e9 ne se confond pas avec une reprogrammation moteur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/homologation-boitier-e85\/#Quels_documents_prouvent_une_installation_de_boitier_E85_conforme\" >Quels documents prouvent une installation de bo\u00eetier E85 conforme ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/homologation-boitier-e85\/#Comment_passer_de_ES_a_FE_sur_la_carte_grise_apres_la_conversion\" >Comment passer de ES \u00e0 FE sur la carte grise apr\u00e8s la conversion ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/homologation-boitier-e85\/#Que_change_lhomologation_lors_du_controle_technique_et_de_la_revente\" >Que change l\u2019homologation lors du contr\u00f4le technique et de la revente ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_recouvre_juridiquement_lhomologation_dun_boitier_E85\"><\/span>Que recouvre juridiquement l\u2019homologation d\u2019un bo\u00eetier E85 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mot \u00ab homologation \u00bb est souvent employ\u00e9 pour d\u00e9signer l\u2019ensemble de la conversion. Le texte r\u00e9glementaire est plus pr\u00e9cis. L\u2019<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000036203513\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017 relatif aux conditions d\u2019homologation et d\u2019installation des dispositifs de conversion des v\u00e9hicules \u00e0 motorisation essence<\/a>, dans sa version consult\u00e9e en mars 2026, encadre les dispositifs permettant l\u2019usage du super\u00e9thanol E85 sur un v\u00e9hicule essence.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le texte ne transforme pas automatiquement toute voiture essence en v\u00e9hicule compatible. Il organise l\u2019agr\u00e9ment d\u2019un <strong>prototype de dispositif<\/strong>, pour des cat\u00e9gories et familles de v\u00e9hicules d\u00e9termin\u00e9es. L\u2019homologation porte donc d\u2019abord sur un ensemble compos\u00e9 d\u2019un bo\u00eetier identifi\u00e9, de ses conditions de montage et d\u2019un p\u00e9rim\u00e8tre de motorisations. Le v\u00e9hicule n\u2019est pas d\u00e9clar\u00e9 compatible parce qu\u2019il poss\u00e8de un moteur essence : il doit figurer dans le champ pr\u00e9vu par le fabricant d\u00e9tenteur de l\u2019agr\u00e9ment.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019arr\u00eat\u00e9 emploie l\u2019expression \u00ab dispositif de conversion \u00bb et le d\u00e9finit comme un dispositif additionnel. Cette notion compte. Le bo\u00eetier intervient sur le syst\u00e8me d\u2019alimentation afin de permettre l\u2019utilisation du carburant pr\u00e9vu, sans devenir une modification interne et ind\u00e9tectable du logiciel du v\u00e9hicule. Le cadre r\u00e9glementaire distingue ainsi le dispositif additionnel de la reprogrammation, qui modifie les param\u00e8tres du calculateur moteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9glementation automobile applicable ne se r\u00e9duit donc pas \u00e0 l\u2019existence d\u2019un bo\u00eetier achet\u00e9 en ligne. Un produit peut \u00eatre vendu, porter une r\u00e9f\u00e9rence commerciale, afficher un marquage ou promettre une adaptation \u00e0 l\u2019E85 sans disposer de l\u2019agr\u00e9ment de prototype pr\u00e9vu par l\u2019arr\u00eat\u00e9. Le marquage CE concerne la conformit\u00e9 du produit \u00e0 des exigences europ\u00e9ennes qui lui sont propres. Il ne constitue pas, \u00e0 lui seul, l\u2019agr\u00e9ment de prototype ouvrant la proc\u00e9dure administrative fran\u00e7aise de conversion.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un agr\u00e9ment ne vaut pas pour tous les moteurs essence<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le point qui cr\u00e9e le plus d\u2019erreurs concerne le v\u00e9hicule vis\u00e9. L\u2019agr\u00e9ment ne signifie pas qu\u2019une marque de bo\u00eetier est universellement homologu\u00e9e pour toutes les automobiles \u00e0 essence. Il signifie qu\u2019un mod\u00e8le de dispositif peut \u00eatre pos\u00e9 sur les v\u00e9hicules inclus dans sa liste de compatibilit\u00e9 publi\u00e9e. La v\u00e9rification doit donc associer la marque, le mod\u00e8le, l\u2019ann\u00e9e, la norme antipollution lorsque la liste la demande, le type d\u2019injection et, lorsque le fabricant le publie, le code moteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette m\u00e9thode \u00e9vite une confusion fr\u00e9quente entre compatibilit\u00e9 commerciale et compatibilit\u00e9 r\u00e9glementaire. Un v\u00e9hicule peut techniquement d\u00e9marrer avec un m\u00e9lange contenant de l\u2019\u00e9thanol sans pour autant \u00eatre couvert par la liste officielle d\u2019un dispositif homologu\u00e9. Dans ce cas, l\u2019installation ne b\u00e9n\u00e9ficie pas du m\u00eame chemin de mise aux normes, notamment pour la rubrique carburant de la carte grise.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fabricant doit fournir la documentation correspondant \u00e0 l\u2019agr\u00e9ment et au v\u00e9hicule retenu. L\u2019installateur habilit\u00e9 s\u2019appuie sur cette documentation au moment de la pose. Une r\u00e9f\u00e9rence de bo\u00eetier semblable ou une motorisation proche ne suffit pas. Deux variantes d\u2019un m\u00eame bloc essence peuvent diff\u00e9rer par l\u2019injection, l\u2019antipollution ou l\u2019\u00e9lectronique embarqu\u00e9e. Le code moteur reste la donn\u00e9e la plus utile lorsqu\u2019il figure dans les listes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La port\u00e9e r\u00e9elle de l\u2019homologation est donc administrative et documentaire avant d\u2019\u00eatre publicitaire. Elle donne un statut r\u00e9glement\u00e9 \u00e0 une conversion d\u00e9termin\u00e9e, \u00e0 condition que le produit, le v\u00e9hicule et la pose correspondent tous aux documents applicables.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_le_boitier_homologue_ne_se_confond_pas_avec_une_reprogrammation_moteur\"><\/span>Pourquoi le bo\u00eetier homologu\u00e9 ne se confond pas avec une reprogrammation moteur ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bo\u00eetier E85 homologu\u00e9 est un \u00e9quipement additionnel plac\u00e9 entre certains \u00e9l\u00e9ments du circuit d\u2019injection et le faisceau d\u2019origine. Son objet est d\u2019adapter les commandes d\u2019injection aux caract\u00e9ristiques du super\u00e9thanol E85 et aux m\u00e9langes essence-\u00e9thanol admis par le dispositif. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un changement de cartographie enregistr\u00e9 dans le calculateur d\u2019origine.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019arr\u00eat\u00e9 publi\u00e9 sur <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000036203513\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">L\u00e9gifrance<\/a> pr\u00e9voit que le dispositif de conversion ne doit pas modifier le calculateur moteur ni intervenir sur la prise de diagnostic embarqu\u00e9e. Cette formulation ne doit pas \u00eatre \u00e9tendue \u00e0 toutes les pratiques disponibles sur le march\u00e9. Elle d\u00e9finit le p\u00e9rim\u00e8tre de l\u2019homologation des bo\u00eetiers, non une autorisation g\u00e9n\u00e9rale de modifier un v\u00e9hicule par d\u2019autres proc\u00e9d\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diff\u00e9rence est concr\u00e8te pour l\u2019automobiliste qui examine un devis. Un devis de bo\u00eetier homologu\u00e9 doit permettre d\u2019identifier le dispositif, le v\u00e9hicule vis\u00e9, le professionnel qui r\u00e9alise l\u2019installation bo\u00eetier et les documents remis \u00e0 l\u2019issue du montage. Une prestation d\u00e9crite comme \u00ab conversion E85 par optimisation \u00bb, \u00ab cartographie flexfuel \u00bb ou \u00ab adaptation \u00e9lectronique \u00bb appartient \u00e0 un autre cadre. Elle ne produit pas le certificat de conformit\u00e9 pr\u00e9vu pour une conversion par bo\u00eetier agr\u00e9\u00e9.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le calculateur d\u2019origine reste un point de s\u00e9paration r\u00e9glementaire<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une reprogrammation agit sur les donn\u00e9es enregistr\u00e9es dans l\u2019unit\u00e9 de commande du v\u00e9hicule. Le bo\u00eetier additionnel, lui, conserve une existence mat\u00e9rielle s\u00e9par\u00e9e et doit \u00eatre install\u00e9 conform\u00e9ment aux prescriptions du fabricant. Cette diff\u00e9rence n\u2019est pas seulement technique. Elle explique pourquoi l\u2019administration peut associer une proc\u00e9dure de r\u00e9ception \u00e0 un dispositif identifiable, \u00e0 une famille de v\u00e9hicules et \u00e0 une m\u00e9thode de pose d\u00e9termin\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les termes utilis\u00e9s dans les offres commerciales doivent \u00eatre lus avec attention. Une mention \u00ab compatible E85 \u00bb n\u2019est pas synonyme de \u00ab dispositif homologu\u00e9 \u00bb. Une mention \u00ab conversion flexfuel \u00bb ne prouve pas davantage que la proc\u00e9dure r\u00e9glementaire sera suivie. Le document recherch\u00e9 n\u2019est pas une promesse publicitaire : c\u2019est l\u2019existence d\u2019un agr\u00e9ment de prototype correspondant \u00e0 la r\u00e9f\u00e9rence install\u00e9e et au v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le m\u00eame contr\u00f4le est n\u00e9cessaire lorsqu\u2019un vendeur avance une compatibilit\u00e9 carburant fond\u00e9e sur la pr\u00e9sence d\u2019injecteurs ou d\u2019une sonde. Ces \u00e9l\u00e9ments peuvent relever du fonctionnement du v\u00e9hicule, mais ils ne remplacent pas la liste publi\u00e9e par le fabricant du bo\u00eetier. La pr\u00e9sente v\u00e9rification ne porte pas sur la performance moteur, les d\u00e9marrages \u00e0 froid observ\u00e9s ou la durabilit\u00e9 des composants. Ces sujets d\u00e9passent le champ documentaire de l\u2019homologation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le lecteur qui h\u00e9site entre les deux voies peut consulter l\u2019analyse consacr\u00e9e \u00e0 la <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/cartographie-moteur-boitier\/\">diff\u00e9rence entre cartographie moteur et bo\u00eetier E85<\/a>. Elle permet de rep\u00e9rer le moment o\u00f9 un devis cesse de d\u00e9crire un dispositif additionnel pour d\u00e9signer une modification du calculateur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une autre limite m\u00e9rite d\u2019\u00eatre pos\u00e9e. L\u2019homologation d\u2019un bo\u00eetier ne garantit ni une hausse de puissance, ni une baisse de consommation, ni une am\u00e9lioration de l\u2019\u00e9tat d\u2019un moteur. Le vocabulaire de la performance moteur rel\u00e8ve d\u2019une autre promesse que celle encadr\u00e9e par l\u2019arr\u00eat\u00e9. Le statut r\u00e9glementaire r\u00e9pond \u00e0 une question de conformit\u00e9 de la conversion, pas \u00e0 une garantie g\u00e9n\u00e9rale de comportement du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Apr\u00e8s avoir install\u00e9 un bo\u00eetier E85, peut-on continuer \u00e0 rouler \u00e0 l&amp;apos;essence ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/o0072eocnT4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distinction utile tient donc en une phrase : le bo\u00eetier homologu\u00e9 est un \u00e9quipement additionnel couvert par un agr\u00e9ment et une proc\u00e9dure de pose, tandis qu\u2019une cartographie modifi\u00e9e n\u2019entre pas dans ce dispositif administratif.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_documents_prouvent_une_installation_de_boitier_E85_conforme\"><\/span>Quels documents prouvent une installation de bo\u00eetier E85 conforme ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La certification recherch\u00e9e apr\u00e8s la pose ne prend pas la forme d\u2019un label abstrait appos\u00e9 sur le v\u00e9hicule. Elle repose sur un dossier coh\u00e9rent. La r\u00e9f\u00e9rence du bo\u00eetier, la facture, l\u2019attestation ou certificat de conformit\u00e9 et les donn\u00e9es du v\u00e9hicule doivent correspondre. L\u2019absence d\u2019un seul de ces \u00e9l\u00e9ments ne prouve pas automatiquement une irr\u00e9gularit\u00e9, mais elle doit interrompre la d\u00e9marche administrative jusqu\u2019\u00e0 clarification aupr\u00e8s de l\u2019installateur et du fabricant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019arr\u00eat\u00e9 de 2017 pr\u00e9voit que l\u2019installation est r\u00e9alis\u00e9e par un installateur habilit\u00e9 par le fabricant du dispositif. Cette habilitation ne se pr\u00e9sume pas parce qu\u2019un garage vend des prestations de conversion. Elle d\u00e9pend du fabricant et du bo\u00eetier concern\u00e9. La v\u00e9rification doit \u00eatre faite avant la pose, en demandant le nom exact du dispositif propos\u00e9 et la confirmation que le professionnel peut \u00e9tablir le certificat associ\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le document remis en fin d\u2019intervention est central parce qu\u2019il relie le v\u00e9hicule \u00e0 la proc\u00e9dure d\u2019homologation. Il indique normalement les \u00e9l\u00e9ments n\u00e9cessaires \u00e0 la suite du dossier : identit\u00e9 du v\u00e9hicule, r\u00e9f\u00e9rence du dispositif, date de transformation et conformit\u00e9 de l\u2019installation. Conserver seulement la facture est insuffisant si celle-ci ne contient pas les mentions demand\u00e9es par la d\u00e9marche d\u2019immatriculation.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment \u00e0 contr\u00f4ler<\/th>\n<th>Ce qu\u2019il permet de v\u00e9rifier<\/th>\n<th>Source ou document<\/th>\n<th>Relev\u00e9 ou contr\u00f4le<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>R\u00e9f\u00e9rence pr\u00e9cise du bo\u00eetier<\/td>\n<td>Correspondance avec l\u2019agr\u00e9ment de prototype<\/td>\n<td>Documentation du fabricant<\/td>\n<td>\u00c0 v\u00e9rifier avant la pose<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e9hicule et code moteur<\/td>\n<td><strong>Compatibilit\u00e9<\/strong> avec la liste publi\u00e9e<\/td>\n<td>Liste de compatibilit\u00e9 fabricant<\/td>\n<td>\u00c0 consulter avant signature<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Installateur habilit\u00e9<\/td>\n<td>Respect de la proc\u00e9dure de montage<\/td>\n<td>R\u00e9seau ou confirmation \u00e9crite du fabricant<\/td>\n<td>\u00c0 v\u00e9rifier avant rendez-vous<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Certificat de conformit\u00e9<\/td>\n<td>Dossier de modification du certificat d\u2019immatriculation<\/td>\n<td>Document remis apr\u00e8s installation<\/td>\n<td>\u00c0 conserver d\u00e8s la pose<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carte grise mise \u00e0 jour<\/td>\n<td>Passage de P.3 de ES vers <strong>FE<\/strong><\/td>\n<td>D\u00e9marche officielle ANTS<\/td>\n<td>Dans le mois suivant la transformation<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La liste de compatibilit\u00e9 doit \u00eatre lue avant le devis<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un devis utile ne se limite pas \u00e0 un total. Il doit permettre de v\u00e9rifier que la conversion propos\u00e9e est bien celle qui figure dans la documentation du fabricant. La marque et le mod\u00e8le du v\u00e9hicule donnent une premi\u00e8re indication, mais ils peuvent masquer plusieurs motorisations. Le code moteur est parfois disponible sur des documents d\u2019entretien, des \u00e9tiquettes techniques ou aupr\u00e8s du constructeur. Pour un v\u00e9hicule venant d\u2019un autre march\u00e9, la d\u00e9marche peut demander une attention particuli\u00e8re ; le sujet est d\u00e9taill\u00e9 dans la page sur les <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/vehicules-importes-code-moteur\/\">v\u00e9hicules import\u00e9s et l\u2019identification du code moteur<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les motorisations \u00e0 injection directe, indirecte ou mixte ne doivent pas \u00eatre regroup\u00e9es sous une m\u00eame \u00e9tiquette. La d\u00e9cision d\u00e9pend de la liste du fabricant consult\u00e9e pour le moteur exact. Une pr\u00e9sentation plus d\u00e9taill\u00e9e de la double architecture est disponible dans le dossier sur la <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/double-injection-directe-indirecte\/\">double injection directe et indirecte<\/a>. Cette lecture ne remplace pas la liste publi\u00e9e pour le bo\u00eetier choisi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le professionnel habilit\u00e9 n\u2019est pas seulement un intervenant charg\u00e9 de raccorder le mat\u00e9riel. Son r\u00f4le, dans le cadre de l\u2019arr\u00eat\u00e9, consiste \u00e0 appliquer les prescriptions du d\u00e9tenteur de l\u2019agr\u00e9ment et \u00e0 d\u00e9livrer le document qui rend la modification administrative possible. Une pose personnelle, m\u00eame r\u00e9alis\u00e9e avec un bo\u00eetier disposant par ailleurs d\u2019un agr\u00e9ment, ne permet pas de reconstituer cette cha\u00eene documentaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La preuve d\u2019une conversion r\u00e9guli\u00e8re est donc un ensemble v\u00e9rifiable : mod\u00e8le couvert, v\u00e9hicule couvert, installateur habilit\u00e9 et certificat remis. Le mot homologation perd son sens d\u00e8s que l\u2019un de ces quatre \u00e9l\u00e9ments est remplac\u00e9 par une affirmation non document\u00e9e.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_passer_de_ES_a_FE_sur_la_carte_grise_apres_la_conversion\"><\/span>Comment passer de ES \u00e0 FE sur la carte grise apr\u00e8s la conversion ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s une conversion effectu\u00e9e avec un dispositif homologu\u00e9, le certificat d\u2019immatriculation doit refl\u00e9ter la nouvelle situation administrative du v\u00e9hicule. La rubrique P.3, qui porte le code \u00e9nergie, peut passer de <strong>ES<\/strong> pour essence \u00e0 <strong>FE<\/strong> pour essence-super\u00e9thanol. Ce changement ne se fait pas automatiquement lors de l\u2019installation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9marche est pr\u00e9sent\u00e9e par <a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F20329\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Service-Public.fr dans sa fiche sur la modification des caract\u00e9ristiques techniques d\u2019un v\u00e9hicule<\/a>, consult\u00e9e en mars 2026. Elle s\u2019effectue en ligne au moyen du t\u00e9l\u00e9service de l\u2019Agence nationale des titres s\u00e9curis\u00e9s. La demande rel\u00e8ve d\u2019une modification des caract\u00e9ristiques techniques, avec les pi\u00e8ces justificatives demand\u00e9es pour la transformation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019article R.322-8 du Code de la route fixe un d\u00e9lai d\u2019un mois apr\u00e8s la transformation pour faire modifier le certificat d\u2019immatriculation lorsque les caract\u00e9ristiques du v\u00e9hicule sont modifi\u00e9es. Le non-respect de cette obligation est r\u00e9prim\u00e9 comme une contravention de quatri\u00e8me classe. Le montant de l\u2019amende n\u2019a pas \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 comme argument commercial : le point utile est que le dossier doit \u00eatre d\u00e9pos\u00e9 sans attendre apr\u00e8s r\u00e9ception du certificat de conformit\u00e9.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les pi\u00e8ces \u00e0 r\u00e9unir avant la demande ANTS<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le certificat remis par l\u2019installateur constitue la pi\u00e8ce directement li\u00e9e \u00e0 la conversion. Le certificat d\u2019immatriculation existant permet d\u2019identifier le v\u00e9hicule et son ancienne \u00e9nergie. L\u2019ANTS peut \u00e9galement demander les justificatifs habituels de l\u2019usager et du domicile dans le parcours d\u00e9mat\u00e9rialis\u00e9. Les pi\u00e8ces exactes affich\u00e9es par le t\u00e9l\u00e9service au moment de la demande pr\u00e9valent, car les interfaces et formulaires administratifs \u00e9voluent.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Conserver le certificat ou l\u2019attestation de conformit\u00e9 remis apr\u00e8s la pose.<\/li><li>V\u00e9rifier que l\u2019immatriculation et le num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule concordent sur tous les documents.<\/li><li>Acc\u00e9der \u00e0 la d\u00e9marche de modification des caract\u00e9ristiques techniques sur le t\u00e9l\u00e9service ANTS.<\/li><li>D\u00e9poser les justificatifs demand\u00e9s et conserver l\u2019accus\u00e9 de la demande.<\/li><li>Contr\u00f4ler, \u00e0 r\u00e9ception du nouveau titre, que la rubrique P.3 mentionne bien <strong>FE<\/strong>.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt de la demande ne doit pas \u00eatre annonc\u00e9 sous la forme d\u2019une gratuit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale. Les composantes fiscales d\u2019une carte grise d\u00e9pendent de la situation du dossier et de la r\u00e9gion d\u2019immatriculation. Seul le montant affich\u00e9 dans la proc\u00e9dure officielle, \u00e0 la date de la demande, permet de conna\u00eetre le prix applicable. Une aide territoriale \u00e9ventuelle suit \u00e9galement ses propres r\u00e8gles, qui peuvent \u00eatre modifi\u00e9es ou supprim\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9claration \u00e0 l\u2019assureur doit \u00eatre trait\u00e9e avec le m\u00eame s\u00e9rieux documentaire. L\u2019article L.113-2 du Code des assurances pr\u00e9voit notamment une d\u00e9claration dans un d\u00e9lai de quinze jours lorsqu\u2019une circonstance nouvelle aggrave les risques ou en cr\u00e9e de nouveaux et rend de ce fait inexactes les r\u00e9ponses donn\u00e9es lors de la souscription ou du renouvellement. La conversion n\u2019a pas \u00e0 \u00eatre qualifi\u00e9e sans examen comme aggravation du risque dans tous les contrats. En revanche, transmettre le certificat et la nouvelle carte grise permet \u00e0 l\u2019assureur de mettre le dossier \u00e0 jour et de r\u00e9pondre sur les garanties applicables.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Installation Kit \/ boitier Bio Ethanol E85 sur une DACIA Sandero 0,9L\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uMy6L-rk5aM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le point administratif est simple : la pose ne cl\u00f4t pas la proc\u00e9dure. Le certificat de conformit\u00e9 doit conduire \u00e0 la demande ANTS, puis \u00e0 la v\u00e9rification effective de la mention FE sur le nouveau titre.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_change_lhomologation_lors_du_controle_technique_et_de_la_revente\"><\/span>Que change l\u2019homologation lors du contr\u00f4le technique et de la revente ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019homologation ne constitue pas un laissez-passer couvrant tout l\u2019\u00e9tat du v\u00e9hicule. Au contr\u00f4le technique, les v\u00e9rifications r\u00e9glementaires continuent de porter sur les \u00e9quipements, les \u00e9missions lorsqu\u2019elles sont contr\u00f4l\u00e9es, l\u2019\u00e9clairage, le freinage, la structure et les autres points pr\u00e9vus par la r\u00e9glementation. Un bo\u00eetier homologu\u00e9 ne neutralise aucune de ces exigences.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La coh\u00e9rence documentaire reste n\u00e9anmoins d\u00e9terminante. Un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d\u2019un dispositif de conversion homologu\u00e9, install\u00e9 dans les conditions pr\u00e9vues et inscrit en FE sur le certificat d\u2019immatriculation pr\u00e9sente une situation administrative lisible. Le contr\u00f4leur dispose alors d\u2019un document qui correspond \u00e0 la transformation d\u00e9clar\u00e9e. \u00c0 l\u2019inverse, un bo\u00eetier visible sans r\u00e9gularisation du titre peut attirer l\u2019attention sur une modification non port\u00e9e sur le certificat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il serait imprudent d\u2019\u00e9crire qu\u2019un bo\u00eetier non homologu\u00e9 entra\u00eene automatiquement un refus de contr\u00f4le technique dans toutes les situations. La r\u00e9glementation du contr\u00f4le technique repose sur une nomenclature de d\u00e9faillances et sur les constats r\u00e9alis\u00e9s sur le v\u00e9hicule. La cons\u00e9quence certaine est plus limit\u00e9e mais plus utile : un dispositif non couvert par l\u2019agr\u00e9ment de prototype et sans certificat conforme ne permet pas de suivre la proc\u00e9dure administrative d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la conversion E85.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un dossier clair prot\u00e8ge surtout l\u2019information de l\u2019acheteur<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lors d\u2019une revente, la carte grise portant FE, la facture de pose et le certificat de conformit\u00e9 documentent l\u2019histoire de la transformation. Ils ne garantissent ni l\u2019absence de panne future ni l\u2019\u00e9tat des injecteurs, de la lubrification ou de tout autre composant. Ils emp\u00eachent en revanche que le futur propri\u00e9taire d\u00e9couvre apr\u00e8s coup une conversion qui n\u2019appara\u00eet nulle part dans les papiers du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le sujet de la consommation d\u2019huile, de la segmentation ou des \u00e9ventuelles variations de fonctionnement rel\u00e8ve d\u2019un contr\u00f4le m\u00e9canique et ne peut pas \u00eatre d\u00e9duit de l\u2019homologation. Pour \u00e9viter les promesses sans preuve, ces questions doivent \u00eatre s\u00e9par\u00e9es de la conformit\u00e9 administrative. Le dossier consacr\u00e9 \u00e0 la <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/consommation-huile-conversion\/\">consommation d\u2019huile apr\u00e8s une conversion<\/a> rappelle cette fronti\u00e8re entre suivi m\u00e9canique et statut du bo\u00eetier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019impact environnemental m\u00e9rite la m\u00eame pr\u00e9cision. Le super\u00e9thanol E85 poss\u00e8de une composition et une fili\u00e8re propres, mais l\u2019homologation d\u2019un dispositif ne constitue pas une certification globale de l\u2019impact environnemental du v\u00e9hicule. L\u2019arr\u00eat\u00e9 vise les conditions d\u2019homologation et d\u2019installation d\u2019un syst\u00e8me de conversion. Il ne permet pas d\u2019attribuer \u00e0 chaque v\u00e9hicule converti un niveau unique d\u2019\u00e9missions ou un b\u00e9n\u00e9fice environnemental chiffr\u00e9 sans mesures et sources sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9marche utile consiste donc \u00e0 demander, avant tout versement, la r\u00e9f\u00e9rence compl\u00e8te du bo\u00eetier, la preuve de compatibilit\u00e9 pour le moteur exact, l\u2019habilitation de l\u2019installateur et la liste des documents remis. Si l\u2019un de ces \u00e9l\u00e9ments manque, la conversion propos\u00e9e ne doit pas \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e comme homologu\u00e9e.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Un bou00eetier E85 avec marquage CE est-il automatiquement homologuu00e9 ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Non. Le marquage CE et lu2019agru00e9ment de prototype pru00e9vu par lu2019arru00eatu00e9 du 30 novembre 2017 sont deux notions distinctes. Pour la procu00e9dure franu00e7aise de conversion, il faut vu00e9rifier lu2019agru00e9ment applicable au dispositif et au vu00e9hicule.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Peut-on monter soi-mu00eame un bou00eetier homologuu00e9 ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Le cadre de lu2019arru00eatu00e9 pru00e9voit une installation par un professionnel habilitu00e9 par le fabricant. 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Apr\u00e8s l\u2019installation, le propri\u00e9taire doit engager une demande de modification des caract\u00e9ristiques techniques sur le t\u00e9l\u00e9service ANTS, avec les justificatifs demand\u00e9s et le certificat remis apr\u00e8s la pose.<\/p>\n<h3>Une reprogrammation E85 permet-elle de changer la carte grise en FE ?<\/h3>\n<p>La reprogrammation ne rel\u00e8ve pas du dispositif d\u2019homologation des bo\u00eetiers additionnels encadr\u00e9 par l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017. Elle ne produit donc pas le certificat de conformit\u00e9 attendu pour cette d\u00e9marche.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En France, l\u2019homologation d\u2019un bo\u00eetier E85 ne d\u00e9signe pas une simple compatibilit\u00e9 avec le super\u00e9thanol. 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