{"id":91,"date":"2026-09-10T11:41:24","date_gmt":"2026-09-10T11:41:24","guid":{"rendered":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/installer-boitier-e85\/"},"modified":"2026-09-10T11:41:24","modified_gmt":"2026-09-10T11:41:24","slug":"installer-boitier-e85","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/installer-boitier-e85\/","title":{"rendered":"Installer un bo\u00eetier E85 soi-m\u00eame : ce qui est autoris\u00e9"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Installer soi-m\u00eame un bo\u00eetier E85 ne permet pas de circuler l\u00e9galement sur route ouverte avec un v\u00e9hicule converti. L\u2019arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017 impose un dispositif homologu\u00e9 et une pose r\u00e9alis\u00e9e par un installateur habilit\u00e9 par son fabricant. Un montage personnel reste donc sans proc\u00e9dure de r\u00e9gularisation pr\u00e9vue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Un bo\u00eetier E85 achet\u00e9 sur internet et mont\u00e9 \u00e0 domicile peut fonctionner, mais il ne donne pas \u00e0 lui seul une <strong>autorisation l\u00e9gale<\/strong> pour la route.<\/li><li>La r\u00e9glementation fran\u00e7aise distingue l\u2019\u00e9quipement homologu\u00e9 de sa pose, qui doit \u00eatre effectu\u00e9e par un professionnel habilit\u00e9 par la marque du bo\u00eetier.<\/li><li>Sans certificat de transformation remis apr\u00e8s l\u2019intervention, la modification de l\u2019\u00e9nergie sur la carte grise ne peut pas \u00eatre demand\u00e9e dans le cadre pr\u00e9vu.<\/li><li>La compatibilit\u00e9 moteur doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e par code moteur dans une liste publi\u00e9e par un fabricant, et non \u00e0 partir du seul mod\u00e8le inscrit sur l\u2019annonce du v\u00e9hicule.<\/li><li>Un bo\u00eetier non homologu\u00e9 ou install\u00e9 \u00e0 titre personnel ne doit pas \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 comme \u00e9quivalent \u00e0 une conversion voiture r\u00e9glement\u00e9e.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette page concerne les voitures particuli\u00e8res essence converties au carburant E85 par un bo\u00eetier additionnel. Elle ne traite ni la reprogrammation, ni les v\u00e9hicules flexfuel sortis d\u2019usine, ni les r\u00e9parations m\u00e9caniques, ni l\u2019usage d\u2019un v\u00e9hicule hors route ouverte.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/installer-boitier-e85\/#La_pose_dun_boitier_E85_soi-meme_est-elle_autorisee_sur_route_ouverte\" >La pose d\u2019un bo\u00eetier E85 soi-m\u00eame est-elle autoris\u00e9e sur route ouverte\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/installer-boitier-e85\/#Quel_boitier_et_quelle_compatibilite_moteur_verifier_avant_toute_installation_DIY\" >Quel bo\u00eetier et quelle compatibilit\u00e9 moteur v\u00e9rifier avant toute installation DIY\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/installer-boitier-e85\/#Pourquoi_le_certificat_de_pose_determine_la_carte_grise_et_lassurance\" >Pourquoi le certificat de pose d\u00e9termine la carte grise et l\u2019assurance<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/installer-boitier-e85\/#Quelles_normes_securite_sappliquent_a_un_boitier_non_homologue_monte_chez_soi\" >Quelles normes s\u00e9curit\u00e9 s\u2019appliquent \u00e0 un bo\u00eetier non homologu\u00e9 mont\u00e9 chez soi\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/installer-boitier-e85\/#Comment_arbitrer_entre_un_montage_personnel_et_une_pose_par_un_installateur_habilite\" >Comment arbitrer entre un montage personnel et une pose par un installateur habilit\u00e9\u00a0?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_pose_dun_boitier_E85_soi-meme_est-elle_autorisee_sur_route_ouverte\"><\/span>La pose d\u2019un bo\u00eetier E85 soi-m\u00eame est-elle autoris\u00e9e sur route ouverte\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Non, pas dans le cadre de l\u2019homologation fran\u00e7aise des dispositifs de conversion au super\u00e9thanol E85.<\/strong> Le point qui bloque n\u2019est pas seulement l\u2019achat du mat\u00e9riel. La r\u00e9glementation associe l\u2019homologation du dispositif, la motorisation vis\u00e9e et les conditions de montage. Un propri\u00e9taire peut mat\u00e9riellement raccorder un faisceau aux injecteurs, mais ce montage personnel ne produit pas le certificat attendu pour r\u00e9gulariser le v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le texte de r\u00e9f\u00e9rence est l\u2019<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000036113345\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017 relatif aux conditions d\u2019homologation et d\u2019installation des dispositifs de conversion des v\u00e9hicules \u00e0 motorisation essence en motorisation \u00e0 carburant modulable essence-\u00e9thanol<\/a>, dans sa version en vigueur consult\u00e9e le 24 avril 2026. Son article 3 pr\u00e9voit que l\u2019installation est r\u00e9alis\u00e9e par \u00ab\u00a0un installateur habilit\u00e9 par le fabricant du dispositif de conversion\u00a0\u00bb. Le texte ne cr\u00e9e pas d\u2019exception pour une installation DIY effectu\u00e9e par le propri\u00e9taire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette exigence a une cons\u00e9quence pratique. M\u00eame lorsqu\u2019un bo\u00eetier porte une r\u00e9f\u00e9rence d\u2019homologation et que sa notice d\u00e9crit une connexion dite plug-and-play, la pose \u00e0 domicile ne devient pas une pose homologu\u00e9e. L\u2019homologation concerne une combinaison pr\u00e9cise entre un dispositif, une famille de v\u00e9hicules et une proc\u00e9dure encadr\u00e9e. Elle ne signifie pas que toute personne peut installer l\u2019appareil puis demander la modification de l\u2019\u00e9nergie administrative.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le certificat fourni apr\u00e8s une pose conforme sert \u00e0 \u00e9tablir que le v\u00e9hicule a re\u00e7u le bo\u00eetier pr\u00e9vu pour sa motorisation dans les conditions d\u00e9finies par le fabricant. Il permet ensuite d\u2019engager les d\u00e9marches sur le certificat d\u2019immatriculation. Sans ce document, le propri\u00e9taire ne dispose pas de la pi\u00e8ce justificative normalement demand\u00e9e dans la proc\u00e9dure administrative. Affirmer qu\u2019un kit homologu\u00e9 suffit, sans parler de l\u2019installateur habilit\u00e9, supprime la moiti\u00e9 de la r\u00e8gle.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un montage possible mat\u00e9riellement n\u2019est pas une conversion r\u00e9gularisable<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les notices commerciales mettent souvent en avant des connecteurs identiques \u00e0 ceux d\u2019origine, une reconnaissance de polarit\u00e9 ou un branchement rapide sur les injecteurs. Ces \u00e9l\u00e9ments d\u00e9crivent l\u2019accessibilit\u00e9 mat\u00e9rielle du montage. Ils ne remplacent ni l\u2019habilitation du poseur ni le certificat de conformit\u00e9 d\u00e9livr\u00e9 apr\u00e8s l\u2019intervention.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distinction est importante pour l\u2019assurance, le contr\u00f4le administratif et la revente. Le v\u00e9hicule demeure d\u00e9crit par sa carte grise telle qu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e tant que la transformation n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e. Une installation DIY peut aussi rendre difficile la d\u00e9monstration de l\u2019origine du mat\u00e9riel, de son affectation \u00e0 un code moteur pr\u00e9cis et du respect des consignes du fabricant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cadre l\u00e9gal ne dit pas qu\u2019un automobiliste n\u2019a pas le droit d\u2019acheter un bo\u00eetier ou de le manipuler. Il indique les conditions \u00e0 remplir pour qu\u2019une conversion puisse \u00eatre reconnue pour l\u2019usage routier. La diff\u00e9rence est nette\u00a0: la faisabilit\u00e9 de montage ne cr\u00e9e pas la conformit\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_boitier_et_quelle_compatibilite_moteur_verifier_avant_toute_installation_DIY\"><\/span>Quel bo\u00eetier et quelle compatibilit\u00e9 moteur v\u00e9rifier avant toute installation DIY\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La premi\u00e8re v\u00e9rification ne porte pas sur la forme des connecteurs visibles sous le capot. Elle porte sur le <strong>code moteur<\/strong>. Un m\u00eame mod\u00e8le de voiture peut avoir re\u00e7u plusieurs motorisations selon l\u2019ann\u00e9e, la puissance, la bo\u00eete de vitesses ou la norme d\u2019\u00e9missions. Une annonce indiquant seulement \u00ab\u00a0Clio essence\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0208 essence\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0Golf TSI\u00a0\u00bb ne permet pas de conclure \u00e0 une compatibilit\u00e9 moteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le code moteur peut \u00eatre demand\u00e9 au constructeur, retrouv\u00e9 dans certains documents d\u2019entretien ou confirm\u00e9 \u00e0 partir du num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule par un professionnel disposant des outils adapt\u00e9s. La rubrique D.2 de la carte grise identifie le type, la variante et la version, mais elle ne donne pas syst\u00e9matiquement le code moteur complet. Il faut donc \u00e9viter de confondre ces informations.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les fabricants de bo\u00eetiers homologu\u00e9s publient leurs propres listes de v\u00e9hicules et de motorisations admissibles. Ces listes \u00e9voluent. Elles doivent \u00eatre relues avant la commande, puis au moment de la pose. Une r\u00e9f\u00e9rence pr\u00e9sent\u00e9e comme compatible dans un ancien catalogue peut ne plus figurer dans la liste publi\u00e9e ult\u00e9rieurement. Le relev\u00e9 doit aussi v\u00e9rifier le type d\u2019injection, la puissance fiscale et les restrictions \u00e9ventuelles.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Point v\u00e9rifi\u00e9<\/th>\n<th>\u00c9l\u00e9ment \u00e0 relever<\/th>\n<th>Verdict utilisable<\/th>\n<th>Source<\/th>\n<th>Relev\u00e9 le<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Motorisation<\/td>\n<td>Code moteur exact et puissance<\/td>\n<td><strong>\u00c0 v\u00e9rifier<\/strong> avant commande<\/td>\n<td>Documentation constructeur et certificat d\u2019immatriculation<\/td>\n<td>24 avril 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Injection<\/td>\n<td>Indirecte ou directe<\/td>\n<td><strong>\u00c0 v\u00e9rifier<\/strong> dans la liste du fabricant<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/injection-directe-e85\/\">rep\u00e8res sur l\u2019injection directe et l\u2019E85<\/a><\/td>\n<td>24 avril 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dispositif<\/td>\n<td>R\u00e9f\u00e9rence exacte du bo\u00eetier<\/td>\n<td><strong>Compatible<\/strong> seulement si la liste le mentionne<\/td>\n<td>Liste de compatibilit\u00e9 du fabricant concern\u00e9<\/td>\n<td>24 avril 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pose<\/td>\n<td>Installateur habilit\u00e9 par la marque<\/td>\n<td><strong>Obligatoire<\/strong> pour la proc\u00e9dure homologu\u00e9e<\/td>\n<td>Arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017, article 3<\/td>\n<td>24 avril 2026<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau ne donne volontairement aucun verdict par mod\u00e8le de voiture. Sans code moteur et sans liste fabricant nominative, ce serait une supposition. Le lecteur qui a un devis doit demander que la r\u00e9f\u00e9rence du bo\u00eetier, le code moteur contr\u00f4l\u00e9 et l\u2019habilitation de l\u2019installateur apparaissent sur les documents transmis avant intervention.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Injection directe, injection indirecte et v\u00e9hicules flexfuel d\u2019origine<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019injection indirecte et l\u2019injection directe ne re\u00e7oivent pas automatiquement le m\u00eame traitement dans les catalogues. L\u2019architecture d\u2019injection constitue un crit\u00e8re de classement utilis\u00e9 par les fabricants. Les v\u00e9hicules \u00e0 injection directe demandent donc une v\u00e9rification particuli\u00e8rement rigoureuse dans la liste \u00e0 jour du fabricant s\u00e9lectionn\u00e9, au lieu d\u2019une comparaison approximative entre puissances ou cylindr\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9hicules <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/moteurs-flexfuel-france\/\">flexfuel commercialis\u00e9s d\u2019origine en France<\/a> rel\u00e8vent d\u2019un cas distinct. Ils sont con\u00e7us et r\u00e9ceptionn\u00e9s d\u00e8s leur mise sur le march\u00e9 pour fonctionner avec une proportion variable d\u2019essence et d\u2019\u00e9thanol. Ils ne doivent pas \u00eatre assimil\u00e9s \u00e0 une voiture essence modifi\u00e9e a posteriori, et l\u2019ajout d\u2019un bo\u00eetier ne se d\u00e9duit pas de leur existence.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9hicules anciens \u00e0 carburateur sont \u00e9galement hors du champ courant des bo\u00eetiers homologu\u00e9s branch\u00e9s sur injecteurs. Leur situation est d\u00e9taill\u00e9e dans cette page sur <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/e85-vehicule-ancien-carburateur\/\">l\u2019E85 pour v\u00e9hicule ancien \u00e0 carburateur<\/a>. Une compatibilit\u00e9 annonc\u00e9e sans r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l\u2019injection, au code moteur et au fabricant ne permet aucune d\u00e9cision s\u00e9rieuse.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"DIY   installer soi  m\u00eame un kit Ethanol E85 en 30 minutes.\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jKHjAl6p3tw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_le_certificat_de_pose_determine_la_carte_grise_et_lassurance\"><\/span>Pourquoi le certificat de pose d\u00e9termine la carte grise et l\u2019assurance<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une conversion r\u00e9glement\u00e9e ne s\u2019arr\u00eate pas au branchement du bo\u00eetier E85. Le dispositif pos\u00e9 doit permettre de constituer un dossier de modification du certificat d\u2019immatriculation. La d\u00e9marche rel\u00e8ve du changement de caract\u00e9ristiques techniques du v\u00e9hicule. Le propri\u00e9taire a besoin des documents remis par l\u2019installateur, dont le certificat pr\u00e9vu par le cadre d\u2019homologation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9marche s\u2019effectue via les t\u00e9l\u00e9proc\u00e9dures de l\u2019Agence nationale des titres s\u00e9curis\u00e9s. La page officielle de <a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F17375\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">modification du certificat d\u2019immatriculation apr\u00e8s transformation du v\u00e9hicule<\/a>, consult\u00e9e le 24 avril 2026, pr\u00e9cise que le propri\u00e9taire doit d\u00e9clarer les transformations notables ayant modifi\u00e9 les caract\u00e9ristiques figurant sur le certificat. La conversion au carburant modulable entre dans ce p\u00e9rim\u00e8tre lorsque la proc\u00e9dure d\u2019homologation a \u00e9t\u00e9 respect\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le certificat de l\u2019installateur ne constitue pas un document d\u00e9coratif. Il relie le v\u00e9hicule, le dispositif install\u00e9 et l\u2019intervention r\u00e9alis\u00e9e. Sans lui, la demande administrative ne repose pas sur la preuve attendue. C\u2019est la raison pour laquelle l\u2019\u00e9conomie apparente d\u2019une pose faite \u00e0 domicile doit \u00eatre compar\u00e9e \u00e0 l\u2019impossibilit\u00e9 pratique de suivre la voie de r\u00e9gularisation pr\u00e9vue.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9clarer la modification \u00e0 l\u2019assureur sans attendre un sinistre<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Code des assurances pr\u00e9voit que l\u2019assur\u00e9 d\u00e9clare les circonstances nouvelles qui aggravent les risques ou en cr\u00e9ent de nouveaux. L\u2019article L113-2 est disponible sur <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000006791998\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">L\u00e9gifrance<\/a>, dans une version consult\u00e9e le 24 avril 2026. Une transformation d\u00e9clar\u00e9e et enregistr\u00e9e dans les documents du v\u00e9hicule \u00e9vite que l\u2019assureur d\u00e9couvre tardivement une divergence entre l\u2019\u00e9tat assur\u00e9 et l\u2019\u00e9tat r\u00e9el.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bonne d\u00e9marche consiste \u00e0 envoyer \u00e0 l\u2019assureur le certificat de pose et, une fois obtenue, la carte grise modifi\u00e9e. L\u2019assureur doit r\u00e9pondre sur les conditions de maintien ou d\u2019adaptation du contrat. Aucun texte cit\u00e9 ici ne permet d\u2019affirmer que tous les contrats r\u00e9agissent de fa\u00e7on identique. Les garanties et exclusions restent celles du contrat concern\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un montage personnel sans certificat place le propri\u00e9taire dans une position moins solide. Il ne peut pas pr\u00e9senter le document d\u2019une pose r\u00e9alis\u00e9e par un installateur habilit\u00e9. Dire que l\u2019assurance reste automatiquement acquise serait infond\u00e9, tout comme affirmer qu\u2019elle est automatiquement refus\u00e9e. Seul l\u2019assureur du v\u00e9hicule peut statuer sur son contrat, documents \u00e0 l\u2019appui.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le contr\u00f4le technique ne remplace pas l\u2019homologation<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le technique observe l\u2019\u00e9tat et certains \u00e9l\u00e9ments de conformit\u00e9 du v\u00e9hicule au moment de la visite. Il ne transforme pas un montage priv\u00e9 en installation homologu\u00e9e. Un contr\u00f4le favorable ne tient pas lieu de certificat de pose, ne met pas la carte grise \u00e0 jour et ne remplace pas les exigences de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut donc s\u00e9parer trois sujets\u00a0: le fonctionnement observ\u00e9, la conformit\u00e9 administrative et la couverture contractuelle. Ces sujets peuvent se croiser, mais aucun ne remplace les autres. Une installation reconnue sur route ouverte commence par le bon bo\u00eetier pour le bon moteur, pos\u00e9 selon le circuit d\u00e9fini par son fabricant.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_normes_securite_sappliquent_a_un_boitier_non_homologue_monte_chez_soi\"><\/span>Quelles normes s\u00e9curit\u00e9 s\u2019appliquent \u00e0 un bo\u00eetier non homologu\u00e9 mont\u00e9 chez soi\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les normes s\u00e9curit\u00e9 ne se r\u00e9sument pas \u00e0 d\u00e9brancher la batterie avant d\u2019intervenir. Cette pr\u00e9caution peut figurer dans une notice, mais elle ne r\u00e8gle ni la compatibilit\u00e9 du mat\u00e9riel avec le v\u00e9hicule, ni la fixation, ni l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des raccordements, ni la responsabilit\u00e9 li\u00e9e \u00e0 une modification non r\u00e9gularis\u00e9e. Les bo\u00eetiers non homologu\u00e9s vendus comme mat\u00e9riels de comp\u00e9tition ou d\u2019usage priv\u00e9 doivent \u00eatre lus dans leur propre p\u00e9rim\u00e8tre commercial.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsqu\u2019un vendeur r\u00e9serve explicitement son produit \u00e0 un circuit ferm\u00e9, \u00e0 la comp\u00e9tition ou \u00e0 une propri\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e, cette mention doit \u00eatre prise au s\u00e9rieux. Elle ne constitue pas une formule facultative. Elle signifie que le produit n\u2019est pas pr\u00e9sent\u00e9 comme une solution de conversion homologu\u00e9e pour la circulation sur voie publique en France.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une installation DIY peut exposer le propri\u00e9taire \u00e0 des difficult\u00e9s de diagnostic ult\u00e9rieur. Ce point ne rel\u00e8ve pas d\u2019un jugement sur la comp\u00e9tence des particuliers. Il d\u00e9coule simplement de l\u2019absence de tra\u00e7abilit\u00e9 professionnelle et de certificat de pose. En cas de panne, de voyant ou de comportement anormal, il devient plus difficile de s\u00e9parer ce qui existait avant la modification de ce qui r\u00e9sulte de l\u2019ajout du faisceau.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le r\u00e9glage bo\u00eetier ne doit pas \u00eatre improvis\u00e9<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9glage bo\u00eetier concerne l\u2019adaptation de l\u2019injection \u00e0 la teneur en \u00e9thanol du carburant E85. Les dispositifs homologu\u00e9s suivent une proc\u00e9dure d\u00e9finie par leur fabricant pour les motorisations retenues. Les r\u00e9glages d\u00e9crits dans les tutoriels g\u00e9n\u00e9riques ne peuvent pas \u00eatre transpos\u00e9s \u00e0 tous les v\u00e9hicules, car ils ignorent souvent le code moteur, les \u00e9volutions de faisceau et les exclusions de compatibilit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce site ne publie pas de proc\u00e9dure de raccordement d\u2019injecteurs, de r\u00e9glage \u00e9lectronique ou de diagnostic moteur. Ces op\u00e9rations d\u00e9passent le relev\u00e9 des r\u00e8gles, des listes de compatibilit\u00e9 et des d\u00e9marches administratives. La notice de la r\u00e9f\u00e9rence exacte et l\u2019intervenant habilit\u00e9 restent les sources appropri\u00e9es pour une pose conforme.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le terme \u00ab\u00a0r\u00e9versible\u00a0\u00bb m\u00e9rite la m\u00eame prudence. Retirer un bo\u00eetier peut \u00eatre physiquement possible selon le montage, mais cela ne r\u00e9pond pas \u00e0 la question de la conformit\u00e9 du v\u00e9hicule pendant la p\u00e9riode o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 install\u00e9. Une modification qui laisse des traces, des connecteurs endommag\u00e9s ou une d\u00e9claration administrative non mise \u00e0 jour ne se r\u00e9sout pas par une simple d\u00e9pose.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La comparaison entre g\u00e9n\u00e9rations d\u2019appareils doit aussi s\u2019appuyer sur leurs r\u00e9f\u00e9rences et non sur des promesses g\u00e9n\u00e9rales. Cette pr\u00e9sentation des diff\u00e9rences entre <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/boitier-e85-v2-v3\/\">bo\u00eetier E85 V2 et V3<\/a> permet de distinguer les \u00e9volutions annonc\u00e9es, sans transformer une version plus r\u00e9cente en preuve de compatibilit\u00e9 l\u00e9gale universelle.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"[COMMENT INSTALLER UN BOITIER DE CONVERSION \u00c9THANOL E85 eFlexFuel]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0cEwwuSIdhQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_arbitrer_entre_un_montage_personnel_et_une_pose_par_un_installateur_habilite\"><\/span>Comment arbitrer entre un montage personnel et une pose par un installateur habilit\u00e9\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019arbitrage est d\u2019abord r\u00e9glementaire. Si l\u2019objectif est de rouler sur route ouverte avec une conversion reconnue, le montage personnel ne r\u00e9pond pas aux conditions de l\u2019arr\u00eat\u00e9. Il faut s\u00e9lectionner une r\u00e9f\u00e9rence homologu\u00e9e pour le code moteur et la faire poser par un installateur habilit\u00e9 par son fabricant. Le prix de la main-d\u2019\u0153uvre fait alors partie du co\u00fbt de conformit\u00e9, et non d\u2019une option de confort.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le second arbitrage est documentaire. Avant de verser un acompte, le propri\u00e9taire peut demander la r\u00e9f\u00e9rence exacte du dispositif, la preuve d\u2019habilitation de l\u2019installateur, le contenu du certificat remis apr\u00e8s intervention et les conditions de garantie associ\u00e9es. Ces \u00e9l\u00e9ments doivent \u00eatre fournis par le vendeur ou le poseur qui propose l\u2019op\u00e9ration. Une r\u00e9ponse vague du type \u00ab\u00a0cela passe au contr\u00f4le technique\u00a0\u00bb ne r\u00e9pond \u00e0 aucune de ces demandes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le troisi\u00e8me arbitrage concerne le budget r\u00e9el. Le co\u00fbt du bo\u00eetier ne doit pas \u00eatre isol\u00e9 du co\u00fbt de pose, des formalit\u00e9s et du kilom\u00e9trage parcouru. Les \u00e9conomies \u00e9ventuelles \u00e0 la pompe d\u00e9pendent \u00e0 la fois du prix local du carburant E85, du prix du SP95-E10, de la consommation constat\u00e9e et de la disponibilit\u00e9 des stations. Les prix doivent \u00eatre relev\u00e9s \u00e0 une date pr\u00e9cise sur <a href=\"https:\/\/www.prix-carburants.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la base publique des prix des carburants<\/a>, qui est mise \u00e0 jour quotidiennement.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un calcul doit int\u00e9grer la hausse de consommation<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul suivant est une hypoth\u00e8se de m\u00e9thode et non une promesse. Avec une consommation de 7 litres de SP95-E10 aux 100 kilom\u00e8tres, un passage au super\u00e9thanol peut conduire \u00e0 une consommation sup\u00e9rieure. Il faut donc comparer le co\u00fbt de 100 kilom\u00e8tres, et non le seul \u00e9cart de prix affich\u00e9 par litre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Supposons un SP95-E10 \u00e0 1,90 euro par litre et un E85 \u00e0 0,90 euro par litre, prix \u00e0 v\u00e9rifier au jour du plein dans la base publique. \u00c0 7 litres aux 100 kilom\u00e8tres, le co\u00fbt essence atteint 13,30 euros. Avec une hausse hypoth\u00e9tique de consommation de 25 %, le v\u00e9hicule utiliserait 8,75 litres d\u2019E85 pour 7,88 euros aux 100 kilom\u00e8tres. L\u2019\u00e9cart th\u00e9orique serait de 5,42 euros par tranche de 100 kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une pose factur\u00e9e 900 euros, l\u2019amortissement th\u00e9orique dans cet exemple intervient vers 16\u00a0605 kilom\u00e8tres. \u00c0 5\u00a0000 kilom\u00e8tres annuels, il faut plus de trois ans. Si l\u2019\u00e9cart r\u00e9el de prix diminue, si la surconsommation est plus \u00e9lev\u00e9e ou si le v\u00e9hicule roule moins, l\u2019\u00e9ch\u00e9ance s\u2019allonge. Une conversion voiture ne s\u2019amortit donc pas automatiquement, m\u00eame lorsque le carburant E85 est moins cher au litre.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les v\u00e9rifications \u00e0 obtenir avant de signer<\/h3>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Relevez le type, la variante et la version du v\u00e9hicule, puis obtenez la confirmation du code moteur.<\/li><li>Demandez la liste de compatibilit\u00e9 du fabricant du bo\u00eetier, dans sa version publi\u00e9e au moment du devis.<\/li><li>V\u00e9rifiez que la r\u00e9f\u00e9rence propos\u00e9e est d\u00e9clar\u00e9e <strong>compatible<\/strong> pour cette motorisation pr\u00e9cise.<\/li><li>Demandez la confirmation \u00e9crite que le poseur est habilit\u00e9 par le fabricant concern\u00e9.<\/li><li>Faites indiquer sur le devis la pose, le certificat remis, la r\u00e9f\u00e9rence du mat\u00e9riel et le co\u00fbt total.<\/li><li>Apr\u00e8s l\u2019intervention, engagez la d\u00e9marche de mise \u00e0 jour du certificat d\u2019immatriculation et transmettez les documents \u00e0 l\u2019assureur.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix est simple d\u00e8s lors que l\u2019usage vis\u00e9 est clairement formul\u00e9. Pour une voiture utilis\u00e9e sur voie publique, la voie r\u00e9glementaire est la pose par un professionnel habilit\u00e9, avec un bo\u00eetier homologu\u00e9 et les documents qui permettent la r\u00e9gularisation.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Puis-je acheter un bou00eetier homologuu00e9 et le poser moi-mu00eame ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Vous pouvez acheter le matu00e9riel, mais une pose personnelle ne respecte pas la condition de pose par un installateur habilitu00e9 pru00e9vue par lu2019arru00eatu00e9 du 30 novembre 2017 pour la conversion homologuu00e9e destinu00e9e u00e0 la route ouverte.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Un bou00eetier E85 plug-and-play est-il automatiquement lu00e9gal ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Non. La simplicitu00e9 du branchement ne remplace ni lu2019homologation de la ru00e9fu00e9rence pour le code moteur concernu00e9 ni lu2019intervention du2019un installateur habilitu00e9 par le fabricant.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Faut-il modifier la carte grise apru00e8s une conversion homologuu00e9e ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Oui. La transformation doit u00eatre du00e9claru00e9e afin de mettre u00e0 jour les caractu00e9ristiques du certificat du2019immatriculation, avec les justificatifs remis apru00e8s la pose conforme.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Dois-je avertir mon assureur apru00e8s la pose ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Oui. La modification du vu00e9hicule doit u00eatre signalu00e9e u00e0 lu2019assureur avec les documents disponibles, notamment le certificat de pose puis la carte grise mise u00e0 jour lorsquu2019elle est obtenue.\"}}]}\n<\/script>\n<h3>Puis-je acheter un bo\u00eetier homologu\u00e9 et le poser moi-m\u00eame ?<\/h3>\n<p>Vous pouvez acheter le mat\u00e9riel, mais une pose personnelle ne respecte pas la condition de pose par un installateur habilit\u00e9 pr\u00e9vue par l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017 pour la conversion homologu\u00e9e destin\u00e9e \u00e0 la route ouverte.<\/p>\n<h3>Un bo\u00eetier E85 plug-and-play est-il automatiquement l\u00e9gal ?<\/h3>\n<p>Non. La simplicit\u00e9 du branchement ne remplace ni l\u2019homologation de la r\u00e9f\u00e9rence pour le code moteur concern\u00e9 ni l\u2019intervention d\u2019un installateur habilit\u00e9 par le fabricant.<\/p>\n<h3>Faut-il modifier la carte grise apr\u00e8s une conversion homologu\u00e9e ?<\/h3>\n<p>Oui. La transformation doit \u00eatre d\u00e9clar\u00e9e afin de mettre \u00e0 jour les caract\u00e9ristiques du certificat d\u2019immatriculation, avec les justificatifs remis apr\u00e8s la pose conforme.<\/p>\n<h3>Dois-je avertir mon assureur apr\u00e8s la pose ?<\/h3>\n<p>Oui. La modification du v\u00e9hicule doit \u00eatre signal\u00e9e \u00e0 l\u2019assureur avec les documents disponibles, notamment le certificat de pose puis la carte grise mise \u00e0 jour lorsqu\u2019elle est obtenue.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Installer soi-m\u00eame un bo\u00eetier E85 ne permet pas de circuler l\u00e9galement sur route ouverte avec un v\u00e9hicule converti. L\u2019arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017 impose un dispositif homologu\u00e9 et une pose r\u00e9alis\u00e9e par un installateur habilit\u00e9 par son fabricant. Un montage personnel reste donc sans proc\u00e9dure de r\u00e9gularisation pr\u00e9vue. En bref Cette page concerne les voitures [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-91","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-boitiers-et-homologation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}