{"id":98,"date":"2026-09-10T11:52:37","date_gmt":"2026-09-10T11:52:37","guid":{"rendered":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/controle-technique-boitier-e85\/"},"modified":"2026-09-10T11:52:37","modified_gmt":"2026-09-10T11:52:37","slug":"controle-technique-boitier-e85","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/controle-technique-boitier-e85\/","title":{"rendered":"Contr\u00f4le technique apr\u00e8s pose d&rsquo;un bo\u00eetier E85"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d\u2019un <strong>bo\u00eetier E85 homologu\u00e9<\/strong> et dont le certificat d\u2019immatriculation a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour peut se pr\u00e9senter au contr\u00f4le technique selon la proc\u00e9dure habituelle. Le risque appara\u00eet lorsque le dispositif n\u2019est pas homologu\u00e9, que la pose n\u2019est pas tra\u00e7able ou que la carte grise conserve une \u00e9nergie devenue inexacte.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les points qui ressortent des textes et d\u00e9marches applicables sont les suivants.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le contr\u00f4le technique ne pr\u00e9voit pas une contre-visite automatique parce qu\u2019un v\u00e9hicule utilise du super\u00e9thanol E85.<\/li><li>La mention d\u2019\u00e9nergie du certificat d\u2019immatriculation doit correspondre \u00e0 la <strong>modification v\u00e9hicule<\/strong> d\u00e9clar\u00e9e apr\u00e8s une conversion homologu\u00e9e.<\/li><li>Un bo\u00eetier non homologu\u00e9 peut exposer son d\u00e9tenteur \u00e0 une contravention et \u00e0 l\u2019immobilisation du v\u00e9hicule dans les cas pr\u00e9vus par le Code de la route.<\/li><li>Les \u00e9missions polluantes, le voyant moteur, le catalyseur et la coh\u00e9rence administrative restent examin\u00e9s ind\u00e9pendamment du carburant pr\u00e9sent dans le r\u00e9servoir.<\/li><li>La compatibilit\u00e9 moteur doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e avant la pose, car l\u2019homologation ne couvre pas chaque motorisation essence.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette page concerne les voitures essence converties au super\u00e9thanol E85 par un dispositif homologu\u00e9. Elle ne traite ni la reprogrammation moteur, ni les v\u00e9hicules flex fuel d\u2019origine, ni le diagnostic d\u2019une panne ou d\u2019un d\u00e9faut m\u00e9canique.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/controle-technique-boitier-e85\/#Le_controle_technique_accepte-t-il_un_boitier_E85_homologue\" >Le contr\u00f4le technique accepte-t-il un bo\u00eetier E85 homologu\u00e9 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/controle-technique-boitier-e85\/#Quels_documents_presenter_apres_une_conversion_flex_fuel\" >Quels documents pr\u00e9senter apr\u00e8s une conversion flex fuel ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/controle-technique-boitier-e85\/#Pourquoi_un_boitier_E85_non_homologue_peut-il_compliquer_le_controle_technique\" >Pourquoi un bo\u00eetier E85 non homologu\u00e9 peut-il compliquer le contr\u00f4le technique ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/controle-technique-boitier-e85\/#Les_emissions_polluantes_et_le_catalyseur_sont-ils_controles_differemment_avec_lE85\" >Les \u00e9missions polluantes et le catalyseur sont-ils contr\u00f4l\u00e9s diff\u00e9remment avec l\u2019E85 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/controle-technique-boitier-e85\/#Comment_preparer_le_controle_technique_apres_la_pose_dun_boitier_E85\" >Comment pr\u00e9parer le contr\u00f4le technique apr\u00e8s la pose d\u2019un bo\u00eetier E85 ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_controle_technique_accepte-t-il_un_boitier_E85_homologue\"><\/span>Le contr\u00f4le technique accepte-t-il un bo\u00eetier E85 homologu\u00e9 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le technique ne sanctionne pas le seul fait qu\u2019un v\u00e9hicule ait re\u00e7u une conversion flex fuel. Le point d\u00e9terminant est la r\u00e9gularit\u00e9 de la transformation. Le dispositif doit \u00eatre homologu\u00e9 pour la famille de v\u00e9hicules concern\u00e9e, pos\u00e9 dans les conditions pr\u00e9vues par son fabricant, puis d\u00e9clar\u00e9 afin que le certificat d\u2019immatriculation refl\u00e8te la nouvelle \u00e9nergie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017 relatif aux conditions d\u2019homologation et d\u2019installation des dispositifs de conversion des v\u00e9hicules \u00e0 motorisation essence en motorisation \u00e0 carburant modulable pr\u00e9cise que le dispositif est destin\u00e9 \u00e0 permettre le fonctionnement avec du super\u00e9thanol E85. Le texte encadre l\u2019homologation des bo\u00eetiers et les conditions d\u2019intervention du professionnel. Sa version en vigueur peut \u00eatre consult\u00e9e sur <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000036134224\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">L\u00e9gifrance<\/a>, relev\u00e9e le 24 mars 2026.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4leur technique ne d\u00e9monte pas le bo\u00eetier pour en examiner les composants. Il r\u00e9alise les op\u00e9rations r\u00e9glementaires pr\u00e9vues pour le v\u00e9hicule pr\u00e9sent\u00e9. Il contr\u00f4le notamment les \u00e9l\u00e9ments de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, les anomalies visibles, certains d\u00e9fauts \u00e9lectroniques et les r\u00e9sultats li\u00e9s aux \u00e9missions polluantes lorsque le v\u00e9hicule est soumis \u00e0 ces mesures. Une conversion d\u00e9clar\u00e9e et coh\u00e9rente avec les documents du v\u00e9hicule \u00e9vite que l\u2019\u00e9nergie indiqu\u00e9e sur la carte grise devienne un facteur de non-conformit\u00e9.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La carte grise doit refl\u00e9ter l\u2019\u00e9nergie r\u00e9ellement d\u00e9clar\u00e9e<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une voiture essence convertie, le champ P.3 du certificat d\u2019immatriculation passe habituellement de <strong>ES<\/strong> \u00e0 <strong>FE<\/strong>, correspondant \u00e0 la bicarburation super\u00e9thanol E85 et essence. Sur une hybride, les codes peuvent \u00e9voluer vers FH ou FL selon la technologie du v\u00e9hicule. Cette donn\u00e9e administrative ne r\u00e8gle pas \u00e0 elle seule l\u2019\u00e9tat du v\u00e9hicule, mais elle \u00e9tablit que la modification a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9marche rel\u00e8ve de l\u2019Agence nationale des titres s\u00e9curis\u00e9s. La fiche de proc\u00e9dure de <a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F1478\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Service-Public.fr sur la modification du certificat d\u2019immatriculation<\/a>, consult\u00e9e le 24 mars 2026, rappelle qu\u2019une modification des caract\u00e9ristiques techniques doit \u00eatre d\u00e9clar\u00e9e. Les pi\u00e8ces habituellement demand\u00e9es apr\u00e8s la pose comprennent le certificat de conformit\u00e9 du dispositif, le proc\u00e8s-verbal d\u2019agr\u00e9ment du prototype et le certificat d\u2019immatriculation existant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dossier transmis doit provenir de l\u2019installation r\u00e9ellement r\u00e9alis\u00e9e. Une attestation dont la r\u00e9f\u00e9rence ne correspond pas au v\u00e9hicule, au num\u00e9ro de s\u00e9rie du bo\u00eetier ou au type de motorisation ne constitue pas une preuve suffisante. Le contr\u00f4le technique ne remplace donc pas la r\u00e9gularisation aupr\u00e8s de l\u2019ANTS. Il intervient apr\u00e8s celle-ci, pas \u00e0 sa place.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dossier administratif et l\u2019\u00e9tat du v\u00e9hicule suivent deux chemins distincts. La conformit\u00e9 documentaire \u00e9vite un d\u00e9faut li\u00e9 \u00e0 la modification non d\u00e9clar\u00e9e ; les contr\u00f4les physiques et les mesures r\u00e9glementaires continuent ensuite de s\u2019appliquer normalement.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_documents_presenter_apres_une_conversion_flex_fuel\"><\/span>Quels documents pr\u00e9senter apr\u00e8s une conversion flex fuel ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le jour du contr\u00f4le technique, le certificat d\u2019immatriculation est le document qui permet au centre d\u2019identifier le v\u00e9hicule et ses caract\u00e9ristiques d\u00e9clar\u00e9es. Apr\u00e8s la pose d\u2019un bo\u00eetier E85, la carte grise actualis\u00e9e reste donc la pi\u00e8ce la plus simple \u00e0 v\u00e9rifier. Conserver les autres documents est n\u00e9anmoins prudent, car ils permettent de retracer l\u2019homologation et la pose en cas de demande administrative ou de cession du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt de l\u2019actualisation du certificat d\u2019immatriculation pour un v\u00e9hicule d\u00e9j\u00e0 d\u00e9tenu correspond aux frais d\u2019acheminement et de production du titre, soit <strong>13,76 \u20ac<\/strong> selon les informations diffus\u00e9es par l\u2019ANTS et Service-Public.fr, relev\u00e9es le 24 mars 2026. Ce montant ne doit pas \u00eatre confondu avec le prix de pose du bo\u00eetier ou avec les taxes applicables lorsqu\u2019un v\u00e9hicule change simultan\u00e9ment de propri\u00e9taire.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Document<\/th>\n<th>Utilit\u00e9 apr\u00e8s la pose<\/th>\n<th>Moment concern\u00e9<\/th>\n<th>Source<\/th>\n<th>Relev\u00e9 le<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Certificat d\u2019immatriculation modifi\u00e9<\/td>\n<td>Fait appara\u00eetre l\u2019\u00e9nergie FE lorsque la conversion essence-E85 a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e<\/td>\n<td>Contr\u00f4le technique et circulation<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F1478\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Service-Public.fr<\/a><\/td>\n<td>24 mars 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Certificat de conformit\u00e9 du bo\u00eetier<\/td>\n<td>Relie le dispositif \u00e0 son homologation et au v\u00e9hicule concern\u00e9<\/td>\n<td>D\u00e9marche ANTS<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000036134224\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017<\/a><\/td>\n<td>24 mars 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Proc\u00e8s-verbal d\u2019agr\u00e9ment du prototype<\/td>\n<td>Justifie le cadre d\u2019homologation de la conversion<\/td>\n<td>D\u00e9marche ANTS<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000036134224\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">L\u00e9gifrance<\/a><\/td>\n<td>24 mars 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Attestation de pose<\/td>\n<td>Permet d\u2019identifier le professionnel habilit\u00e9 et l\u2019intervention r\u00e9alis\u00e9e<\/td>\n<td>Conservation du dossier<\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/installer-boitier-e85\/\">conditions de pose d\u2019un bo\u00eetier E85<\/a><\/td>\n<td>24 mars 2026<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le certificat de conformit\u00e9 et le proc\u00e8s-verbal ne sont pas des accessoires sans utilit\u00e9. Ils sont les documents qui rendent possible le changement de genre \u00e9nerg\u00e9tique sur le titre. Sans cette cha\u00eene documentaire, la demande de modification v\u00e9hicule peut \u00eatre bloqu\u00e9e. Le propri\u00e9taire reste alors avec une automobile physiquement transform\u00e9e, mais administrativement d\u00e9crite comme une simple essence.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La coh\u00e9rence des r\u00e9f\u00e9rences m\u00e9rite une v\u00e9rification avant la visite<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut rapprocher l\u2019immatriculation, le num\u00e9ro de s\u00e9rie du dispositif et le code moteur indiqu\u00e9 dans le dossier de pose. Cette v\u00e9rification est distincte du contr\u00f4le technique, mais elle \u00e9vite une difficult\u00e9 ult\u00e9rieure. Le code moteur peut \u00eatre demand\u00e9 au fabricant du bo\u00eetier ou retrouv\u00e9 dans la documentation du v\u00e9hicule ; le seul nom commercial du mod\u00e8le ne suffit pas toujours pour \u00e9tablir la compatibilit\u00e9 moteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une voiture de plus de quatre ans doit \u00eatre soumise p\u00e9riodiquement au contr\u00f4le technique, selon les \u00e9ch\u00e9ances de droit commun. Installer un bo\u00eetier au milieu de cette p\u00e9riode ne cr\u00e9e pas, dans le texte r\u00e9glementaire consult\u00e9, une obligation autonome de repasser imm\u00e9diatement la visite. Le propri\u00e9taire doit en revanche effectuer la r\u00e9gularisation administrative dans le d\u00e9lai applicable \u00e0 la modification des caract\u00e9ristiques du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La s\u00e9curit\u00e9 documentaire ne rel\u00e8ve pas d\u2019une formalit\u00e9 secondaire. Elle permet au centre, \u00e0 l\u2019assureur et \u00e0 l\u2019administration de parler du m\u00eame v\u00e9hicule, avec la m\u00eame \u00e9nergie d\u00e9clar\u00e9e et la m\u00eame transformation identifi\u00e9e.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Modification de la carte grise apr\u00e8s l&amp;apos;installation d&amp;apos;un bo\u00eetier E85 homologu\u00e9\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nfCQ0muxu0E?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_un_boitier_E85_non_homologue_peut-il_compliquer_le_controle_technique\"><\/span>Pourquoi un bo\u00eetier E85 non homologu\u00e9 peut-il compliquer le contr\u00f4le technique ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un bo\u00eetier vendu en ligne, sans homologation correspondant \u00e0 votre v\u00e9hicule, ne devient pas r\u00e9gulier parce qu\u2019il fonctionne ou parce qu\u2019il co\u00fbte moins cher. L\u2019article R. 321-4 du Code de la route r\u00e9prime l\u2019usage d\u2019un \u00e9quipement non conforme \u00e0 un type homologu\u00e9 lorsque l\u2019agr\u00e9ment est impos\u00e9. Le texte peut \u00eatre lu dans <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000006842226\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l\u2019article R. 321-4 du Code de la route<\/a>, consult\u00e9 le 24 mars 2026.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La contravention \u00e9voqu\u00e9e pour cet usage est une contravention de troisi\u00e8me classe. Les montants souvent cit\u00e9s sont <strong>45 \u20ac minor\u00e9s<\/strong>, <strong>68 \u20ac forfaitaires<\/strong> et jusqu\u2019\u00e0 <strong>450 \u20ac<\/strong> selon la proc\u00e9dure et la d\u00e9cision judiciaire. Ces montants doivent \u00eatre reli\u00e9s au bar\u00e8me des contraventions applicable et non pr\u00e9sent\u00e9s comme le prix automatique d\u2019un contr\u00f4le routier. L\u2019immobilisation peut aussi \u00eatre d\u00e9cid\u00e9e dans les conditions pr\u00e9vues par le Code de la route.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le technique ne se substitue pas aux forces de l\u2019ordre et ne prononce pas une amende pour un bo\u00eetier. Son r\u00f4le est diff\u00e9rent. Il v\u00e9rifie la conformit\u00e9 du v\u00e9hicule aux prescriptions de son contr\u00f4le p\u00e9riodique. Une incoh\u00e9rence manifeste entre la transformation constat\u00e9e, les documents disponibles et les caract\u00e9ristiques administratives peut n\u00e9anmoins conduire \u00e0 une d\u00e9faillance li\u00e9e \u00e0 l\u2019identification ou \u00e0 la conformit\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une carte grise laiss\u00e9e en ES reste un probl\u00e8me distinct<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9faut de mise \u00e0 jour du certificat d\u2019immatriculation est une infraction s\u00e9par\u00e9e de l\u2019usage d\u2019un dispositif non conforme. L\u2019article R. 322-8 du Code de la route pr\u00e9voit qu\u2019une modification des caract\u00e9ristiques inscrites sur le titre doit \u00eatre d\u00e9clar\u00e9e dans le d\u00e9lai r\u00e9glementaire. La version consult\u00e9e le 24 mars 2026 est disponible dans <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000045025100\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l\u2019article R. 322-8<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La contravention de quatri\u00e8me classe peut atteindre <strong>750 \u20ac<\/strong> en cas de traitement judiciaire d\u00e9favorable ; l\u2019amende forfaitaire est traditionnellement fix\u00e9e \u00e0 135 \u20ac, avec un tarif minor\u00e9 de 90 \u20ac lorsque les conditions de paiement sont r\u00e9unies. Il ne s\u2019agit pas d\u2019une sanction sp\u00e9cifique au super\u00e9thanol E85 : elle d\u00e9coule de l\u2019absence de d\u00e9claration d\u2019une caract\u00e9ristique modifi\u00e9e du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une conversion conforme ne dispense pas non plus de l\u2019obligation d\u2019informer l\u2019assureur de la modification. La question porte sur l\u2019ad\u00e9quation entre le risque d\u00e9clar\u00e9 et les caract\u00e9ristiques de l\u2019automobile. Les cons\u00e9quences contractuelles sont d\u00e9taill\u00e9es dans cette page consacr\u00e9e \u00e0 <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/assurance-auto-boitier-e85\/\">l\u2019assurance apr\u00e8s installation d\u2019un bo\u00eetier E85<\/a>. Les garanties exactes d\u00e9pendent du contrat sign\u00e9 et ne peuvent pas \u00eatre d\u00e9duites du seul passage au contr\u00f4le technique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le technique peut r\u00e9v\u00e9ler une incoh\u00e9rence, mais il ne r\u00e9gularise rien. Un bo\u00eetier homologu\u00e9, une pose habilit\u00e9e et une carte grise actualis\u00e9e forment l\u2019ensemble coh\u00e9rent attendu par la r\u00e9glementation automobile.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_emissions_polluantes_et_le_catalyseur_sont-ils_controles_differemment_avec_lE85\"><\/span>Les \u00e9missions polluantes et le catalyseur sont-ils contr\u00f4l\u00e9s diff\u00e9remment avec l\u2019E85 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le v\u00e9hicule converti ne b\u00e9n\u00e9ficie pas d\u2019un r\u00e9gime sp\u00e9cial pour les \u00e9missions polluantes. Il est contr\u00f4l\u00e9 suivant les r\u00e8gles correspondant \u00e0 sa cat\u00e9gorie, \u00e0 sa date de premi\u00e8re mise en circulation et \u00e0 son \u00e9nergie d\u00e9clar\u00e9e. Le carburant E85 pr\u00e9sent dans le r\u00e9servoir n\u2019efface ni un voyant moteur allum\u00e9, ni une anomalie de diagnostic embarqu\u00e9, ni une mesure d\u00e9favorable lorsque celle-ci est requise.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le texte de r\u00e9f\u00e9rence du contr\u00f4le technique des v\u00e9hicules l\u00e9gers est l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 18 juin 1991 relatif \u00e0 la mise en place et \u00e0 l\u2019organisation du contr\u00f4le technique. Ses annexes d\u00e9finissent les m\u00e9thodes et d\u00e9faillances applicables. La version consolid\u00e9e est accessible sur <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000000173542\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">L\u00e9gifrance<\/a>, consult\u00e9e le 24 mars 2026. Les \u00e9quipements de d\u00e9pollution, les informations OBD lorsque le v\u00e9hicule y est soumis et l\u2019opacit\u00e9 ou les gaz d\u2019\u00e9chappement selon la motorisation rel\u00e8vent de cette proc\u00e9dure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le catalyseur appartient \u00e0 la cha\u00eene de d\u00e9pollution. Un d\u00e9faut sur cet \u00e9l\u00e9ment, une fuite d\u2019\u00e9chappement, une anomalie \u00e9lectronique ou des valeurs hors tol\u00e9rances peut produire une d\u00e9faillance, que le v\u00e9hicule soit aliment\u00e9 au SP95-E10, au SP98 ou au super\u00e9thanol E85. Attribuer automatiquement un r\u00e9sultat d\u00e9favorable au bo\u00eetier serait donc inexact : la visite constate un \u00e9tat et applique une m\u00e9thode, elle ne d\u00e9termine pas seule la cause m\u00e9canique d\u2019une valeur relev\u00e9e.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le carburant choisi avant la visite ne remplace pas l\u2019entretien r\u00e9glementaire<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Passer au SP95-E10 avant le rendez-vous ne transforme pas une conversion irr\u00e9guli\u00e8re en conversion conforme. Cette pratique ne remplace ni le certificat d\u2019homologation, ni l\u2019attestation de pose, ni la modification de la carte grise. Elle n\u2019\u00e9carte pas davantage un d\u00e9faut m\u00e9moris\u00e9 par le syst\u00e8me de diagnostic du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un v\u00e9hicule correctement converti peut utiliser de l\u2019essence ou du super\u00e9thanol E85 conform\u00e9ment aux conditions pr\u00e9vues par le bo\u00eetier homologu\u00e9. Cette souplesse de carburant ne doit pas \u00eatre confondue avec une garantie de r\u00e9sultat au contr\u00f4le technique. Le contr\u00f4le porte \u00e9galement sur les freins, la direction, l\u2019\u00e9clairage, les pneumatiques et de nombreux autres organes relevant de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque le voyant moteur est pr\u00e9sent ou qu\u2019un d\u00e9faut de pollution est identifi\u00e9 avant l\u2019\u00e9ch\u00e9ance, la bonne d\u00e9marche consiste \u00e0 faire rechercher la cause par un professionnel comp\u00e9tent. Aucun relev\u00e9 n\u2019a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 sur v\u00e9hicule pour attribuer une panne pr\u00e9cise \u00e0 l\u2019E85, au bo\u00eetier, aux injecteurs ou au catalyseur. Les documents r\u00e9glementaires permettent de d\u00e9crire la proc\u00e9dure, pas de diagnostiquer une automobile \u00e0 distance.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le carburant ne doit pas devenir un faux diagnostic. Lors de la visite, la conformit\u00e9 des \u00e9missions polluantes d\u00e9pend du v\u00e9hicule dans son \u00e9tat r\u00e9el et des m\u00e9thodes pr\u00e9vues par le contr\u00f4le technique.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Faut-il passer \u00e0 L&amp;apos;\u00c9THANOL ? On explique TOUT sur l&amp;apos;E85 ! Vilebrequin\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/U8IH7eBVoOk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_preparer_le_controle_technique_apres_la_pose_dun_boitier_E85\"><\/span>Comment pr\u00e9parer le contr\u00f4le technique apr\u00e8s la pose d\u2019un bo\u00eetier E85 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9paration utile commence par les documents, puis se poursuit par l\u2019\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral du v\u00e9hicule. Il ne s\u2019agit pas de pr\u00e9parer artificiellement une visite, mais de v\u00e9rifier que la conversion est achev\u00e9e sur le plan administratif. Une conversion incompl\u00e8te est celle o\u00f9 le bo\u00eetier est mont\u00e9, mais o\u00f9 le certificat d\u2019immatriculation et les justificatifs restent absents ou incoh\u00e9rents.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>V\u00e9rifiez que le bo\u00eetier figure dans une homologation correspondant pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 votre motorisation.<\/li><li>Conservez le certificat de conformit\u00e9, le proc\u00e8s-verbal d\u2019agr\u00e9ment et l\u2019attestation remise apr\u00e8s la pose.<\/li><li>D\u00e9posez la demande de modification technique sur le site de l\u2019ANTS avec les pi\u00e8ces requises.<\/li><li>Contr\u00f4lez le champ P.3 du nouveau certificat d\u2019immatriculation avant votre prochaine \u00e9ch\u00e9ance.<\/li><li>Faites traiter tout voyant moteur ou d\u00e9faut d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent, sans pr\u00e9sumer de son origine.<\/li><li>Pr\u00e9sentez le v\u00e9hicule dans son \u00e9tat normal d\u2019utilisation, avec ses documents \u00e0 jour.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La premi\u00e8re \u00e9tape exige un contr\u00f4le rigoureux de la compatibilit\u00e9 moteur. Les listes publi\u00e9es par les fabricants ne se lisent pas seulement avec la marque et le mod\u00e8le. Elles peuvent distinguer le code moteur, l\u2019ann\u00e9e, le type d\u2019injection et la puissance. Les motorisations \u00e0 injection directe appellent une vigilance particuli\u00e8re ; cette page sur <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/injection-directe-e85\/\">les moteurs \u00e0 injection directe et l\u2019E85<\/a> explique pourquoi une appellation commerciale ne suffit pas \u00e0 \u00e9tablir un verdict.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un relev\u00e9 de compatibilit\u00e9 doit \u00eatre dat\u00e9, car les listes \u00e9voluent. La pose ne doit \u00eatre engag\u00e9e que si le fabricant du dispositif homologu\u00e9 classe le code moteur du v\u00e9hicule comme <strong>compatible<\/strong>. Une indication \u00ab \u00e0 v\u00e9rifier \u00bb, une absence de r\u00e9f\u00e9rence ou une compatibilit\u00e9 limit\u00e9e \u00e0 une autre g\u00e9n\u00e9ration du m\u00eame moteur ne constituent pas un feu vert.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un calcul simple permet aussi d\u2019\u00e9viter une d\u00e9cision pr\u00e9cipit\u00e9e<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le technique ne dit rien sur la rentabilit\u00e9 de l\u2019op\u00e9ration. Pourtant, cette d\u00e9pense influence directement la d\u00e9cision de convertir. Pour un bo\u00eetier pos\u00e9 factur\u00e9 900 \u20ac, le seuil d\u2019amortissement d\u00e9pend du kilom\u00e9trage annuel, de la consommation, de l\u2019\u00e9cart de prix entre E85 et SP95-E10 et de la surconsommation observ\u00e9e ou annonc\u00e9e. Les prix \u00e0 la pompe doivent \u00eatre relev\u00e9s le jour du calcul sur <a href=\"https:\/\/www.prix-carburants.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la base publique des prix des carburants<\/a>, qui est actualis\u00e9e quotidiennement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec un faible kilom\u00e9trage annuel, le gain potentiel peut rester insuffisant pendant plusieurs ann\u00e9es. \u00c0 8 000 kilom\u00e8tres parcourus par an, investir 900 \u20ac sans \u00e9cart durable de co\u00fbt entre les carburants peut retarder fortement l\u2019amortissement. La d\u00e9cision ne doit donc pas \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e comme automatiquement avantageuse. Le calcul d\u00e9taill\u00e9 doit reprendre vos prix locaux et votre consommation r\u00e9elle ; la m\u00e9thode figure dans cet article sur <a href=\"https:\/\/garage-scan-auto.fr\/blog\/kit-ethanol-rentable-km\/\">le kilom\u00e9trage n\u00e9cessaire pour rentabiliser un kit E85<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de prendre rendez-vous au centre, v\u00e9rifiez le champ P.3 de votre carte grise et les documents fournis par l\u2019installateur. Si la mention FE n\u2019appara\u00eet pas encore, la priorit\u00e9 n\u2019est pas le contr\u00f4le technique : c\u2019est la finalisation de la demande de modification aupr\u00e8s de l\u2019ANTS.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Un bou00eetier E85 homologuu00e9 entrau00eene-t-il automatiquement une contre-visite ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Non. 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Le v\u00e9hicule reste soumis aux contr\u00f4les habituels de conformit\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019\u00e9missions pr\u00e9vus par l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 18 juin 1991, consult\u00e9 le 24 mars 2026.<\/p>\n<h3>Faut-il modifier la carte grise apr\u00e8s la pose d\u2019un bo\u00eetier E85 ?<\/h3>\n<p>Oui. La modification de l\u2019\u00e9nergie d\u00e9clar\u00e9e doit \u00eatre demand\u00e9e apr\u00e8s une installation conforme. Pour une voiture essence convertie, le champ P.3 passe habituellement de ES \u00e0 FE. La proc\u00e9dure est d\u00e9crite par Service-Public.fr et s\u2019effectue via l\u2019ANTS.<\/p>\n<h3>Peut-on passer le contr\u00f4le technique avec du SP95-E10 apr\u00e8s avoir utilis\u00e9 de l\u2019E85 ?<\/h3>\n<p>Un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d\u2019un bo\u00eetier homologu\u00e9 peut fonctionner avec l\u2019essence ou le super\u00e9thanol E85 dans le cadre pr\u00e9vu par le dispositif. Le carburant pr\u00e9sent le jour de la visite ne remplace toutefois ni l\u2019homologation, ni la pose conforme, ni la mise \u00e0 jour de la carte grise.<\/p>\n<h3>Un bo\u00eetier non homologu\u00e9 peut-il \u00eatre refus\u00e9 au contr\u00f4le technique ?<\/h3>\n<p>Le contr\u00f4le technique ne prononce pas l\u2019amende li\u00e9e \u00e0 un \u00e9quipement non homologu\u00e9, mais une transformation non coh\u00e9rente avec les caract\u00e9ristiques du v\u00e9hicule peut cr\u00e9er une difficult\u00e9 de conformit\u00e9. L\u2019usage d\u2019un \u00e9quipement soumis \u00e0 agr\u00e9ment mais non conforme rel\u00e8ve aussi de l\u2019article R. 321-4 du Code de la route.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d\u2019un bo\u00eetier E85 homologu\u00e9 et dont le certificat d\u2019immatriculation a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour peut se pr\u00e9senter au contr\u00f4le technique selon la proc\u00e9dure habituelle. 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