Noter l’écart, pas le prix
Le chiffre qui compte pour une décision de conversion n’est pas le prix de l’E85 mais sa différence avec l’essence que vous mettez aujourd’hui. Relevez les deux, dans la station où vous faites réellement le plein.
Relevé de prix · donnée publique
Ce que l’E85 coûte aujourd’hui, près de chez vous.
Le gain d’une conversion ne se calcule pas sur un écart national moyen, mais sur l’écart réel entre les deux carburants dans les stations où vous faites le plein. Choisissez un département : le relevé ci-dessous vient du flux public des prix à la pompe, et chaque ligne porte la date de sa dernière mise à jour.
Ce relevé affiche, pour le département de votre choix, les stations qui déclarent un prix E85, le prix de l’essence de la même station et l’écart entre les deux, avec la date de chaque déclaration. C’est cet écart local, et non une moyenne nationale, qu’il faut reporter dans un calcul d’amortissement.
L’essentiel
- L’écart dépend autant du prix de l’essence que de celui de l’E85.
- Une station absente du relevé ne publie pas son prix, ce qui ne dit rien de sa distribution.
- Un prix déclaré il y a plusieurs semaines reste le prix de cette date, pas celui du jour.
- Un écart de prix par litre n’est pas une économie par litre : la surconsommation en absorbe une part.
Périmètre Le relevé couvre les stations qui déclarent leurs prix au flux public, en France. Il ne calcule pas votre amortissement, ce que fait le simulateur, et ne traite pas le prix de la pose, sujet du dossier consacré.
Aucun département sélectionné. Le relevé s’affiche après validation du formulaire — il n’y a rien à activer, la page est calculée côté serveur.
Que faire de ce résultat
Trois actions concrètes
Reporter l’écart dans le calcul
Ouvrez le simulateur de rentabilité et remplacez les prix proposés par ceux de votre relevé. L’amortissement change de plusieurs mois selon l’écart local.
Vérifier la fraîcheur de la ligne
La dernière colonne donne la date de déclaration du prix E85. Quand elle remonte à plusieurs semaines, traitez la ligne comme un indice, pas comme un prix du jour.
Refaire le relevé avant de signer
Les prix bougent, le maillage E85 aussi. Un relevé de la semaine précédente peut suffire à orienter, jamais à figer un calcul d’amortissement sur cinq ans.
Ce que ce relevé ne couvre pas
Un écart de prix, pas une économie.
L’écart affiché est la différence brute entre le litre d’E85 et le litre d’essence déclarés par la même station. Il ne dit pas ce que vous économiserez : l’E85 a un pouvoir calorifique inférieur à celui de l’essence, la consommation augmente donc après conversion, et cette surconsommation mange une partie de l’écart. Un écart de 1,30 € par litre ne devient jamais 1,30 € d’économie par litre consommé.
La deuxième limite tient à la fraîcheur. Les prix du flux public sont déclarés par les stations elles-mêmes, à leur rythme. La colonne de droite donne la date de la dernière mise à jour du prix E85 : quand elle remonte à plusieurs semaines, le prix affiché est celui de cette date, pas celui d’aujourd’hui, et je préfère l’écrire que le masquer.
La troisième limite est la couverture. Une station absente du tableau n’est pas une station sans E85 — c’est une station qui ne publie pas son prix. Le flux ne connaît que ce qui lui est déclaré.
La quatrième limite est le trajet. Une station moins chère à trente kilomètres n’est pas une station moins chère : le détour se paie en carburant et en temps, et il ne figure dans aucune colonne de ce tableau.
Voir le relevé de prix de poseMéthode
D’où vient chaque chiffre de ce tableau
Une seule source, publique
Le tableau interroge le flux instantané des prix des carburants publié en open data par le ministère de l’Économie. Aucun prix n’est saisi à la main, aucun n’est estimé, aucun ne vient d’un installateur ou d’un fabricant de boîtiers.
Une date par ligne
Chaque prix porte la date à laquelle la station l’a déclaré. Un relevé sans date ne vaut rien : il empêche de savoir si l’on compare des prix du jour ou des prix de l’été dernier.
Une comparaison à station égale
L’écart est calculé entre l’E85 et l’essence déclarée par la même station, jamais entre le meilleur prix E85 d’un département et le pire prix essence d’un autre. Quand la station ne publie pas de prix essence, la case reste vide.
Lire le tableau
Les questions que pose ce relevé
Pourquoi deux stations voisines affichent-elles des écarts si différents ?
Parce que l’écart dépend autant du prix de l’essence que de celui de l’E85. Une station qui vend son SP95-E10 cher affiche un écart flatteur sans vendre son E85 moins cher que sa voisine. C’est la raison pour laquelle les deux prix figurent côte à côte plutôt qu’un écart seul.
Le prix affiché est-il celui que je paierai à la pompe ?
C’est le dernier prix déclaré par la station au flux public, à la date indiquée dans la dernière colonne. Entre cette date et votre passage, il a pu changer. Le tableau sert à repérer où se situe l’écart dans votre zone, pas à garantir un montant.
Pourquoi le relevé se fait-il par département et non par commune ?
Parce qu’un plein se fait rarement dans un rayon de deux kilomètres et que le maillage E85 reste inégal. Le département donne un nombre de points suffisant pour voir une tendance, là où une commune isolée n’en donnerait aucun.
Une station absente du tableau ne distribue-t-elle pas d’E85 ?
Pas nécessairement. Le flux ne connaît que ce qui lui est déclaré : une station absente est une station qui ne publie pas son prix, ce qui ne dit rien de ce qu’elle distribue réellement.
Puis-je décider d’une conversion à partir de ce seul écart ?
Non. L’écart de prix est une des trois variables du calcul, avec le kilométrage annuel et le prix du boîtier posé. Reportez l’écart moyen de votre département dans le simulateur : c’est là que la décision se joue, et le résultat n’est pas toujours favorable.