Boîtiers et homologation
Professionnel habilité : ce que le texte exige de lui
Pour la pose d’un boîtier E85 homologué, le professionnel doit être habilité par le fabricant du dispositif. Cette exigence découle de l’arrêté du 30…
Le Boîtier
Boîtiers et homologation
Numéro d’homologation : où le trouver sur un boîtier
Le numéro d’homologation d’un boîtier E85 se lit sur son étiquette signalétique ou sur un marquage durable fixé au boîtier électronique. Il ne doit…
Boîtiers et homologation
Homologation d’un boîtier E85 : ce que le mot recouvre
En France, l’homologation d’un boîtier E85 ne désigne pas une simple compatibilité avec le superéthanol. Elle réunit un agrément de prototype pour un dispositif…
Actualités de la conversion E85
Année-charnière 2015 : pourquoi elle revient dans les listes
Ce sujet ne peut pas être traité dans ce périmètre éditorial. L’année 2015, ses événements marquants, ses réformes politiques et son impact historique ne…
Compatibilité par motorisation
Rampe d’injection essence : ce que dit la documentation
La documentation consultée décrit la rampe d’injection essence comme un distributeur de carburant maintenu sous pression entre l’alimentation et les injecteurs. Elle insiste surtout…
Compatibilité par motorisation
Utilitaires légers et conversion E85 : ce qui diffère
Pour les utilitaires légers essence, une conversion E85 ne se décide pas sur le seul prix du carburant. Le véhicule doit relever d’un agrément…
Compatibilité par motorisation
Véhicules importés : où trouver le code moteur équivalent
Pour les véhicules importés, le code moteur équivalent ne se déduit pas de la seule carte grise française. La rubrique D.2 donne un type,…
Compatibilité par motorisation
Petites cylindrées essence et E85 : les limites relevées
Les petites cylindrées essence ne deviennent pas compatibles avec l’E85 parce qu’elles consomment peu ou parce qu’elles sont récentes. Le verdict dépend du code…
Compatibilité par motorisation
Moteurs diesel et E85 : pourquoi la conversion est impossible
La conversion E85 d’un moteur diesel est impossible dans le cadre des boîtiers homologués français et ne correspond pas au principe de combustion du…
Coût et rentabilité
Consommation d’huile après conversion : ce qui est observé
Après une conversion au superéthanol E85, une baisse du niveau d’huile ne permet pas d’attribuer une cause au boîtier sans mesure préalable et suivi…
Compatibilité par motorisation
Huile moteur et E85 : pourquoi la dilution est surveillée
La dilution de l’huile moteur par le carburant est surveillée avec l’E85 parce qu’un excès de carburant non évaporé peut modifier la viscosité du…
Compatibilité par motorisation
Segmentation et lubrification : ce que l’éthanol modifie
Le superéthanol E85 ne modifie pas directement la segmentation ou la lubrification par une propriété « magique ». Le point décisif reste la gestion…